{"id":20322,"date":"2025-01-09T14:36:00","date_gmt":"2025-01-09T06:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/steelprogroup.com\/?p=20322"},"modified":"2025-01-13T17:13:50","modified_gmt":"2025-01-13T09:13:50","slug":"ah36-dh36-eh36-fh36-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/steelprogroup.com\/de\/shipbuilding-steel\/ah36-dh36-eh36-fh36-shipbuilding-steel-plate\/","title":{"rendered":"Stahlplatte f\u00fcr den Schiffsbau | AH36 | DH36 | EH36 | FH36 Stahl"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Schiffbaustahlplatten sind spezielle hochfeste Kohlenstoff- und legierte St\u00e4hle, die sorgf\u00e4ltig f\u00fcr den Schiffsbau und f\u00fcr Meeresstrukturen entwickelt wurden. Laut ABS werden sie in die Klassen A, B, D, E, AH, DH und EH eingeteilt.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Gew\u00f6hnliche Stahlplatten f\u00fcr den Schiffbau<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">AH36, DH36 und EH36 geh\u00f6ren zu den am h\u00e4ufigsten verwendeten G\u00fcten im Schiffbau. Im Vergleich zu normalem Kohlenstoffstahl sind AH36, DH36, EH36 und FH36 st\u00e4rker und rostbest\u00e4ndiger. In Bezug auf die Festigkeit bietet FH36 die h\u00f6chste Streckgrenze, gefolgt von EH36, DH36 und dann AH36.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>AH36 Anwendungen<\/strong>: Massengutfrachter, Containerschiffe, Tanker, St\u00fcckgutschiffe<\/li>\n\n<li><strong>DH36 Anwendungen<\/strong>: \u00d6ltanker, Offshore-Versorgungsschiffe, Docks, Offshore-Plattformen<\/li>\n\n<li><strong>EH36 Anwendungen<\/strong>: Offshore-Bohrinseln, Offshore-Plattformen, FPSOs, Kaltwetterschiffe<\/li>\n\n<li><strong>FH36 Anwendungen:<\/strong> Eisbrecher, Schiffe der Arktis-Klasse, Bohrinseln, Plattformen, Tiefsee-Erkundungsschiffe<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Abmessungen und Zertifizierungen f\u00fcr Stahlplatten f\u00fcr den Schiffbau<\/h2><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"500\" src=\"https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-1.png\" alt=\"Schiffbaustahlplatte _ AH36 _ DH36 _ EH36 Stahl 1\" class=\"wp-image-20323\" srcset=\"https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-1.png 800w, https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-1-300x188.png 300w, https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-1-768x480.png 768w, https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-1-18x12.png 18w, https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-1-600x375.png 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure><p class=\"wp-block-paragraph\">SteelPro Group produziert eine breite Palette von Stahlplatten f\u00fcr den Schiffbau, darunter Platten mit normaler Festigkeit (AE) und hoher Festigkeit (AH32-FH40). Wir bieten diese Platten in verschiedenen Lieferzust\u00e4nden wie TM, TMCP, N und NR an, um den unterschiedlichen Anforderungen des Schiffbaus gerecht zu werden.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Nachfolgend sind unsere typischen Abmessungsbereiche f\u00fcr Schiffsbaustahlplatten aufgef\u00fchrt:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Dicke: 6 mm bis 150 mm (0,24 Zoll bis 5,91 Zoll)<\/li>\n\n<li>Breite: 1.500 mm bis 3.000 mm (59,06 Zoll bis 118,11 Zoll)<\/li>\n\n<li>L\u00e4nge: 6.000 mm bis 12.000 mm (236,22 Zoll bis 472,44 Zoll)<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Wir bieten auch Sonderma\u00dfe an, um Ihren spezifischen Projektanforderungen gerecht zu werden. Wenn Sie Schiffbaustahlplatten mit Dicken unter 6 mm ben\u00f6tigen, beachten Sie bitte, dass eine Mindestbestellmenge (MOQ) gilt.&nbsp;<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Unsere Stahlplatten f\u00fcr den Schiffbau werden nach h\u00f6chsten Standards hergestellt und zertifiziert. Die folgenden Zertifizierungen stellen sicher, dass unsere Produkte den internationalen Normen f\u00fcr Schiffbau und Offshore-Anwendungen entsprechen.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Amerikanisches B\u00fcro f\u00fcr Schifffahrt (ABS)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Lloyd&#039;s Register (LR)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Chinesische Klassifikationsgesellschaft (CCS)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Koreanisches Schiffsregister (KR)<\/strong><\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Verschiedene G\u00fcten von Schiffbaustahlplatten<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Zu den Stahlsorten f\u00fcr den Schiffbau geh\u00f6ren A, B, D, E, AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, AH40, DH40 und EH40. Die Klassifizierung h\u00e4ngt in erster Linie von der Zugfestigkeit und Schlagfestigkeit des Stahls bei niedrigen Temperaturen ab.&nbsp;<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Noten A, B, D und E<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Die G\u00fcteklassen A, B, D und E stellen die grundlegenden Stahlsorten im Schiffbau dar, die \u00fcblicherweise f\u00fcr den Bau von Schiffsr\u00fcmpfen und anderen Schiffskomponenten verwendet werden. Von G\u00fcteklasse A zu G\u00fcteklasse E wird der Stahl h\u00e4rter und widerstandsf\u00e4higer gegen niedrigere Temperaturen.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">H\u00f6herfeste Stahlsorten f\u00fcr den Schiffbau<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Die G\u00fcten AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, FH36 AH40, DH40 und EH40 sind f\u00fcr Schiffe und Offshore-Plattformen konzipiert, die eine h\u00f6here Best\u00e4ndigkeit gegen mechanische Beanspruchung und Erm\u00fcdung erfordern. Die Zahlen (32, 36, 40) geben die Mindeststreckgrenze des Stahls an, ausgedr\u00fcckt in Megapascal (MPa).&nbsp;<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e4here Informationen zu den Stahlsorten f\u00fcr den Schiffbau finden Sie unter <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/de\/shipbuilding-steel\/grades\/\">klicken Sie hier<\/a>.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Chemische Zusammensetzung von Schiffbaustahlplatten<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Element<\/strong><\/td><td><strong>C<\/strong><\/td><td><strong>Mn<\/strong><\/td><td><strong>Al<\/strong><\/td><td><strong>Si<\/strong><\/td><td><strong>P<\/strong><\/td><td><strong>S<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>A<\/td><td>\u22640,21<\/td><td>\u22641,3<\/td><td>\u22650.015<\/td><td>0.10~0.50<\/td><td>\u22640,035<\/td><td>0.035<\/td><\/tr><tr><td>B<\/td><td>\u22640,21<\/td><td>\u22641,3<\/td><td>\u22650.015<\/td><td>0.10~0.50<\/td><td>\u22640,036<\/td><td>0.035<\/td><\/tr><tr><td>D<\/td><td>\u22640,21<\/td><td>\u22641,3<\/td><td>\u22650.015<\/td><td>0.10~0.50<\/td><td>\u22640,037<\/td><td>0.035<\/td><\/tr><tr><td>E<\/td><td>\u22640,21<\/td><td>\u22641,3<\/td><td>\u22650.015<\/td><td>0.10~0.50<\/td><td>\u22640,038<\/td><td>0.035<\/td><\/tr><tr><td>AH32<\/td><td>\u22640.18<\/td><td>0.7~1.60<\/td><td>\u22650.015<\/td><td>0.10~0.50<\/td><td>\u22640.04<\/td><td>\u22640.04<\/td><\/tr><tr><td>DH32<\/td><td>\u22640.18<\/td><td>0.90~1.60<\/td><td>\u22650.015<\/td><td>0.10~0.50<\/td><td>\u22640.04<\/td><td>\u22640.04<\/td><\/tr><tr><td>EH32<\/td><td>\u22640.18<\/td><td>0.90~1.60<\/td><td>\u22650.015<\/td><td>0.10~0.50<\/td><td>\u22640.04<\/td><td>\u22640.04<\/td><\/tr><tr><td>AH36<\/td><td>\u22640.18<\/td><td>0.7~1.60<\/td><td>\u22650.015<\/td><td>0.10~0.50<\/td><td>\u22640.04<\/td><td>\u22640.04<\/td><\/tr><tr><td>DH36<\/td><td>\u22640.18<\/td><td>0.90~1.60<\/td><td>\u22650.015<\/td><td>0.10~0.50<\/td><td>\u22640.04<\/td><td>\u22640.04<\/td><\/tr><tr><td>EH36<\/td><td>\u22640.18<\/td><td>0.90~1.60<\/td><td>\u22650.015<\/td><td>0.10~0.50<\/td><td>\u22640.04<\/td><td>\u22640.04<\/td><\/tr><tr><td>FH36<\/td><td>\u22640,16<\/td><td>0.90~1.60<\/td><td>\u22650.015<\/td><td>0.10~0.50<\/td><td>\u22640.025<\/td><td>\u22640.025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Mechanische Eigenschaften von Stahlplatten f\u00fcr den Schiffbau<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Klasse<\/strong><\/td><td><strong>Zugfestigkeit<\/strong><\/td><td><strong>Streckgrenze<\/strong><\/td><td><strong>Charpy-V-Kerbschlagbiegeversuch<\/strong><\/td><td><strong>Pr\u00fcftemperatur<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>A<\/td><td rowspan=\"4\">400\u2013490 MPa \/ 58\u201371 ksi<\/td><td>Min. 240 MPa \/ 35 ksi<\/td><td>Keine Angaben<\/td><td>20\u00b0C \/ 4\u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>B<\/td><td>Min. 240 MPa \/ 35 ksi<\/td><td>Keine Angaben<\/td><td>0\u00b0C \/ 32\u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>D<\/td><td>Min. 250 MPa \/ 36 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>E<\/td><td>Min. 255 MPa \/ 37 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>-40 \u00b0C \/ -40 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>AH32<\/td><td rowspan=\"4\">440\u2013590 MPa \/ 64\u201386 ksi<\/td><td>Min. 315 MPa \/ 46 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>0\u00b0C \/ 32\u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>DH32<\/td><td>Min. 355 MPa \/ 51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>0\u00b0C \/ 32\u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>EH32<\/td><td>Min. 355 MPa \/ 51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>FH32<\/td><td>Min. 355 MPa \/ 51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>-40 \u00b0C \/ -40 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>AH36<\/td><td rowspan=\"2\">490\u2013620 MPa \/ 71\u201390 ksi<\/td><td>Min. 355 MPa \/ 51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>0\u00b0C \/ 32\u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>DH36<\/td><td>Min. 355 MPa \/ 51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>EH36<\/td><td rowspan=\"2\">510\u2013690 MPa \/ 74\u2013100 ksi<\/td><td>Min. 355 MPa \/ 51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>-40 \u00b0C \/ -40 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>FH36<\/td><td>Min. 355 MPa \/ 51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>-60 \u00b0C \/ -60 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>AH40<\/td><td rowspan=\"4\">510 \u2013 660 MPa \/ 74 \u2013 96 ksi<\/td><td>Min. 390 MPa \/ 57 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>DH40<\/td><td>Min. 390 MPa \/ 57 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>EH40<\/td><td>Min. 390 MPa \/ 57 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>FH40<\/td><td>Min. 390 MPa \/ 57 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 Nm<\/td><td>-40 \u00b0C \/ -40 \u00b0F<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Fortschrittliches Verfahren zur Herstellung von Stahlplatten f\u00fcr den Schiffbau<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der SteelPro Group setzen wir fortschrittliche Technologien ein, um die Produktion hochwertiger Stahlplatten f\u00fcr den Schiffsbau sicherzustellen.&nbsp;<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"500\" src=\"https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-2.png\" alt=\"Schiffbaustahlplatte _ AH36 _ DH36 _ EH36 Stahl 2\" class=\"wp-image-20324\" srcset=\"https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-2.png 800w, https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-2-300x188.png 300w, https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-2-768x480.png 768w, https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-2-18x12.png 18w, https:\/\/steelprogroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Shipbuilding-Steel-Plate-_-AH36-_-DH36-_-EH36-Steel-2-600x375.png 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure><h3 class=\"wp-block-heading\">Schmelzprozess<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Um die Oxidationsverluste von Aluminium zu minimieren, setzen wir Vordesoxidationsmethoden ein. Diese Methoden nutzen Elemente wie Silizium und Mangan, um die Zusammensetzung des Stahls zu stabilisieren.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Kontrolle des Kohlenstoffgehalts<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Wir kontrollieren den Endkohlenstoffgehalt w\u00e4hrend des Schmelzprozesses streng. Dadurch wird eine optimale Flie\u00dff\u00e4higkeit des geschmolzenen Stahls gew\u00e4hrleistet, die f\u00fcr die Verbesserung sowohl des Gie\u00dfprozesses als auch der nachfolgenden Verarbeitungsleistung der Stahlplatten von entscheidender Bedeutung ist.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Mikrolegierungstechnologie<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Um die Materialeigenschaften noch weiter zu verbessern, wenden wir die Mikrolegierungstechnologie an. Bei diesem Verfahren bleibt der Aluminiumgehalt im Stahl stabil, w\u00e4hrend die Z\u00e4higkeit deutlich verbessert wird.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Walzprozess<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Durch kontrolliertes Walzen Typ II steuern wir Temperatur und Verformung pr\u00e4zise, um \u00fcberlegene mechanische Eigenschaften zu erreichen und sicherzustellen, dass das Endprodukt den strengen Standards der Schiffbauindustrie entspricht.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Hochwertige Stahlplatten f\u00fcr den Schiffbau&nbsp;<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Ben\u00f6tigen Sie Unterst\u00fctzung bei Ihrer Schiffbau-Stahlblechl\u00f6sung? Unsere Schiffbaubleche, wie <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/de\/shipbuilding-steel\/ah36\/\">AH36<\/a>, <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/de\/shipbuilding-steel\/dh36\/\">DH36<\/a>, <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/de\/shipbuilding-steel\/eh36\/\">EH36<\/a>und <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/de\/shipbuilding-steel\/fh36\/\">FH36<\/a>, entsprechen den internationalen Vorschriften. Abh\u00e4ngig von den Anforderungen Ihres Projekts bieten wir Anpassungsoptionen wie Schneiden, Oberfl\u00e4chenbehandlung oder spezifische Tests an, um den Spezifikationen Ihres Projekts zu entsprechen.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schiffbaustahlplatten sind spezielle hochfeste Kohlenstoff- und legierte St\u00e4hle, die sorgf\u00e4ltig f\u00fcr den Schiffsbau und Meeresstrukturen entwickelt wurden. 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