{"id":19777,"date":"2024-12-09T01:06:00","date_gmt":"2024-12-08T17:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/steelprogroup.com\/?p=19777"},"modified":"2024-12-09T14:09:03","modified_gmt":"2024-12-09T06:09:03","slug":"grades-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/grades\/","title":{"rendered":"Grados de acero para la construcci\u00f3n naval: usos y opciones"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El acero para construcci\u00f3n naval es un tipo de acero al carbono o de baja aleaci\u00f3n dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la construcci\u00f3n naval y las estructuras marinas. Es conocido por su alta resistencia, tenacidad y resistencia a la corrosi\u00f3n para barcos y plataformas marinas. Los grados m\u00e1s comunes incluyen A, B, D, E, AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36 y FH36.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;Este art\u00edculo proporciona una descripci\u00f3n general de los distintos grados de acero para la construcci\u00f3n naval clasificados seg\u00fan el sistema ABS (American Bureau of Shipping), destacando sus aplicaciones espec\u00edficas para diversos tipos de barcos y entornos marinos en diferentes pa\u00edses.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es el acero ABS?<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">El acero ABS se refiere a una categor\u00eda de grados de acero para la construcci\u00f3n naval clasificados seg\u00fan los est\u00e1ndares de la American Bureau of Shipping (ABS). Est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar entornos marinos, donde debe resistir la corrosi\u00f3n, soportar altas tensiones y rendir a temperaturas extremas. Tambi\u00e9n cumple con est\u00e1ndares internacionales como ASTM A131 e ISO 636.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Los grados de acero ABS se definen por su resistencia a la tracci\u00f3n, resistencia al impacto y soldabilidad. La certificaci\u00f3n de ABS garantiza que el acero ha pasado pruebas exhaustivas de integridad estructural y rendimiento en condiciones dif\u00edciles. Se utilizan com\u00fanmente en cascos, cubiertas, mamparos y armazones para la construcci\u00f3n naval y estructuras offshore.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Descripci\u00f3n general de los grados ABS de acero para construcci\u00f3n naval<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">ABS clasifica el acero para construcci\u00f3n naval en dos categor\u00edas principales seg\u00fan su resistencia: <strong>fuerza ordinaria<\/strong> y <strong>alta resistencia<\/strong>Los grados de resistencia ordinarios incluyen <strong>A<\/strong>, <strong>B<\/strong>, <strong>D<\/strong>y <strong>mi<\/strong>, mientras que los grados de alta resistencia est\u00e1n representados por el <strong>Ah<\/strong>, <strong>es<\/strong>, <strong>Eh<\/strong>y <strong>FH<\/strong> serie. Entre estos, <strong>AH32<\/strong>, <strong>DH32<\/strong>, <strong>EH32<\/strong>y <strong>AH36<\/strong>, <strong>DH36<\/strong>, <strong>EH36<\/strong> Son los grados m\u00e1s comunes en el mercado.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">La siguiente tabla resume los datos clave para los diferentes grados de acero ABS para construcci\u00f3n naval.<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Grado<\/strong><\/td><td><strong>Resistencia a la tracci\u00f3n<\/strong><\/td><td><strong>L\u00edmite el\u00e1stico<\/strong><\/td><td><strong>Impacto Charpy con muesca en V<\/strong><\/td><td><strong>Temperatura de prueba<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>A<\/td><td rowspan=\"4\">400\u2013490 MPa\/58\u201371 ksi<\/td><td>M\u00ednimo 240 MPa\/35 ksi<\/td><td>No especificado<\/td><td>N\/A<\/td><\/tr><tr><td>B<\/td><td>M\u00ednimo 240 MPa\/35 ksi<\/td><td>No especificado<\/td><td>N\/A<\/td><\/tr><tr><td>D<\/td><td>M\u00ednimo 250 MPa\/36 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>mi<\/td><td>M\u00edn. 255 MPa\/37 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>-40 \u00b0C \/ -40 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>AH32<\/td><td rowspan=\"4\">440\u2013590 MPa\/64\u201386 ksi<\/td><td>M\u00edn. 315 MPa\/46 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>0 \u00b0C \/ 32 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>DH32<\/td><td>M\u00edn. 355 MPa\/51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>0 \u00b0C \/ 32 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>EH32<\/td><td>M\u00edn. 355 MPa\/51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>FH32<\/td><td>M\u00edn. 355 MPa\/51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>-40 \u00b0C \/ -40 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>AH36<\/td><td rowspan=\"2\">490\u2013620 MPa \/ 71\u201390 ksi<\/td><td>M\u00edn. 355 MPa\/51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>0 \u00b0C \/ 32 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>DH36<\/td><td>M\u00edn. 355 MPa\/51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>EH36<\/td><td rowspan=\"2\">510\u2013690 MPa \/ 74\u2013100 ksi<\/td><td>M\u00edn. 355 MPa\/51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>-40 \u00b0C \/ -40 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>FH36<\/td><td>M\u00edn. 355 MPa\/51 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>-60 \u00b0C \/ -60 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>AH40<\/td><td rowspan=\"4\">510 \u2013 660 MPa \/ 74 \u2013 96 ksi<\/td><td>M\u00edn. 390 MPa\/57 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>DH40<\/td><td>M\u00edn. 390 MPa\/57 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>EH40<\/td><td>M\u00edn. 390 MPa\/57 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>-20 \u00b0C \/ -4 \u00b0F<\/td><\/tr><tr><td>FH40<\/td><td>M\u00edn. 390 MPa\/57 ksi<\/td><td>27 J \/ 20 libras-pie<\/td><td>-40 \u00b0C \/ -40 \u00b0F<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Aplicaciones de los grados ABS<\/h2><figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-rt.googleusercontent.com\/docsz\/AD_4nXd_ZQtkr6XiAvqEsZM_l583n5z5qxGm2_aelwF8fEPcic2Fz7Bh78gj-Ts7m4rzonYHoQ_Eo0mNxJwHmW87pVfCRbXW9-Ndx7jvxz_owJbBuWao-bQDjo_89UEDw-_caPUIkIYcvA?key=_dzkJyFf1ao53Rz_27CiyE8a\" alt=\"\"\/><\/figure><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>A, B, D, E<\/strong>:Estos grados se utilizan normalmente para componentes estructurales con espesores que van desde 6 mm a 40 mm.<\/li>\n\n<li><strong>AH32, DH32, EH32, FH32<\/strong>:Estos grados de mayor resistencia se pueden utilizar para estructuras con espesores que van desde 6 mm a 50 mm.<\/li>\n\n<li><strong>AH36, DH36, EH36<\/strong>:Estos aceros de alta resistencia se utilizan com\u00fanmente para estructuras con espesores de hasta 50 mm a 100 mm.<\/li>\n\n<li><strong>FH36<\/strong>:Se utiliza para los componentes estructurales m\u00e1s cr\u00edticos en entornos extremos (como rompehielos), se puede utilizar para espesores de hasta 100 mm en algunos casos.&nbsp;<\/li>\n\n<li><strong>AH40, DH40, EH40, FH40<\/strong>:Estos aceros son adecuados para estructuras m\u00e1s gruesas, que normalmente oscilan entre 10 mm y 100 mm.&nbsp;<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Factores que afectan la selecci\u00f3n del grado de acero para la construcci\u00f3n naval<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">Ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica<\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\">Clima tropical<\/h4><p class=\"wp-block-paragraph\">En climas tropicales, como el sudeste asi\u00e1tico y el Caribe, los barcos y las plataformas marinas est\u00e1n expuestos a altas temperaturas, alta humedad y lluvias frecuentes. El agua salada en estas regiones es agresiva y acelera la corrosi\u00f3n, mientras que las altas temperaturas pueden provocar expansi\u00f3n y contracci\u00f3n t\u00e9rmica, lo que afecta la integridad estructural del acero con el tiempo.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Requisitos de acero<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>A, B, D, E<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>AH32, DH32, EH32<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>AH36, DH36, EH36<\/strong><\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">En condiciones tropicales, los grados de acero dulce como A, B, D y E son adecuados para embarcaciones m\u00e1s peque\u00f1as en aguas protegidas, mientras que los grados de mayor resistencia como AH32, DH32 y EH32 ofrecen mejor resistencia a la corrosi\u00f3n y durabilidad para condiciones m\u00e1s duras. El EH32 proporciona mayor dureza para soportar tanto la corrosi\u00f3n como el estr\u00e9s mec\u00e1nico causado por la alta humedad y la exposici\u00f3n al agua salada.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\">Clima templado<\/h4><p class=\"wp-block-paragraph\">Los climas templados, como los de la costa este de Estados Unidos o el norte de Europa, experimentan temperaturas moderadas y fluctuaciones estacionales. Si bien los \u00edndices de corrosi\u00f3n son m\u00e1s bajos que en las regiones tropicales, los barcos y las plataformas marinas a\u00fan enfrentan desaf\u00edos como la humedad, la exposici\u00f3n ocasional a la sal y las tormentas estacionales.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Requisitos de acero:<\/strong><\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Requisitos de acero<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>A, B, D, E<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>AH32, DH32, EH32<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>AH36, DH36, EH36<\/strong><\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">En climas templados, los aceros A, B, D y E son adecuados para aguas m\u00e1s tranquilas, pero AH32, DH32, EH32, AH36, DH36 y EH36 son preferibles para condiciones m\u00e1s desafiantes, ofreciendo resistencia superior a la corrosi\u00f3n y resistencia contra cambios estacionales, agua salada y olas impulsadas por el viento.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\">Clima fr\u00edo<\/h4><p class=\"wp-block-paragraph\">Los climas fr\u00edos, como el \u00c1rtico y el norte de Europa, plantean desaf\u00edos \u00fanicos debido a las temperaturas g\u00e9lidas y al riesgo de fractura fr\u00e1gil en aceros que no est\u00e1n dise\u00f1ados adecuadamente. Las aguas infestadas de hielo pueden causar una tensi\u00f3n mec\u00e1nica significativa en el acero, lo que requiere materiales que puedan mantener la flexibilidad y la dureza en condiciones de fr\u00edo extremo.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Requisitos de acero:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>AH36, DH36, EH36, FH36<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>AH40, DH40, EH40, FH40<\/strong><\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">En ambientes marinos fr\u00edos, los aceros de mayor resistencia y resistencia a bajas temperaturas son esenciales. AH36, DH36 y EH36 ofrecen una buena tenacidad a bajas temperaturas, pero para condiciones m\u00e1s extremas, FH36, AH40, DH40, EH40 y FH40 son fundamentales. FH36 y FH40 ofrecen una mayor tenacidad y son las opciones preferidas para los buques y plataformas que operan en regiones polares.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Tipos de barcos y plataformas offshore<\/h3><figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-rt.googleusercontent.com\/docsz\/AD_4nXcLQLGyfxyruq15XkOodR3V4gIHiXZmZ3IVK4vfEceCQalXLa1sQVnullqTTAsMpa9JkFM1BKWAFsuMDkL48ZeqBcROQrxfl2AXcwGdssr5JY9hz2vNLfT3tAjOODiJs_1U6XjbIQ?key=_dzkJyFf1ao53Rz_27CiyE8a\" alt=\"\"\/><\/figure><h4 class=\"wp-block-heading\">Buques de pesca<\/h4><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Requisitos de acero<\/strong>:A, B, D, E, AH32, DH32<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Los barcos pesqueros generalmente operan en aguas protegidas, por lo que los aceros dulces como <strong>A<\/strong>, <strong>B<\/strong>, <strong>D<\/strong>y <strong>mi<\/strong> son suficientes. Sin embargo, los buques m\u00e1s grandes o aquellos que operan en condiciones m\u00e1s duras pueden requerir <strong>AH32<\/strong> y <strong>DH32<\/strong> Para una mejor resistencia a la corrosi\u00f3n y resistencia.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\">Graneleros y buques cisterna<\/h4><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Requisitos de acero<\/strong>:AH32, DH32, EH32, AH36, DH36<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Los graneleros y buques cisterna se enfrentan a un gran estr\u00e9s mec\u00e1nico y a la corrosi\u00f3n del agua salada. <strong>AH32<\/strong> y <strong>DH32<\/strong> ofrecen un buen equilibrio entre resistencia y resistencia a la corrosi\u00f3n, mientras que <strong>EH32<\/strong> Proporciona resistencia adicional para embarcaciones m\u00e1s grandes. <strong>AH36<\/strong> y <strong>DH36<\/strong> Se utilizan para buques de gran capacidad en condiciones m\u00e1s duras.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\">Buques de pasajeros<\/h4><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Requisitos de acero<\/strong>:AH36, DH36, EH36, FH36<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Los buques de pasajeros requieren tanto seguridad como durabilidad. <strong>AH36<\/strong> y <strong>DH36<\/strong> proporcionar la fuerza adecuada, mientras <strong>EH36<\/strong> Se utiliza para \u00e1reas cr\u00edticas expuestas a estr\u00e9s mec\u00e1nico. <strong>FH36<\/strong> Es ideal para zonas de alto impacto, garantizando la integridad estructural.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\">Buques portacontenedores<\/h4><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Requisitos de acero<\/strong>:AH36, DH36, EH36, AH40, DH40<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Los buques portacontenedores requieren alta resistencia y resistencia a la fatiga. <strong>AH36<\/strong> y <strong>DH36<\/strong> Ofrecen durabilidad, con <strong>EH36<\/strong> Proporcionando resistencia adicional para \u00e1reas cr\u00edticas. Para estr\u00e9s extremo, <strong>AH40<\/strong> y <strong>DH40<\/strong> garantizar la integridad estructural.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\">Rompehielos<\/h4><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Requisitos de acero<\/strong>: <strong>EH40<\/strong>, <strong>FH40<\/strong>, <strong>AH40<\/strong>, <strong>DH40<\/strong><\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Los rompehielos est\u00e1n dise\u00f1ados especialmente para navegar a trav\u00e9s de capas de hielo gruesas y garantizar el paso seguro de otros barcos en las regiones polares. Requieren acero de alta resistencia que pueda soportar la presi\u00f3n del hielo y las bajas temperaturas.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\">Buques de investigaci\u00f3n<\/h4><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Requisitos de acero<\/strong>: <strong>EH36<\/strong>, <strong>FH36<\/strong>, <strong>AH40<\/strong>, <strong>DH40<\/strong><\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Los buques de investigaci\u00f3n que operan en las regiones polares suelen utilizarse para la exploraci\u00f3n cient\u00edfica y requieren cascos resistentes y duraderos que puedan soportar condiciones adversas, como el hielo y el fr\u00edo extremo. Estos tipos de cascos proporcionan la dureza y la resistencia necesarias a las fracturas a baja temperatura, esenciales para una operaci\u00f3n segura en aguas polares.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\">Plataformas mar\u00edtimas<\/h4><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Requisitos de acero<\/strong>:FH36, AH40, DH40, EH40, FH40<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Las plataformas marinas enfrentan corrosi\u00f3n severa, vientos fuertes y presi\u00f3n. <strong>FH36<\/strong> y <strong>FH40<\/strong> Proporcionar dureza, mientras que <strong>AH40<\/strong> y <strong>EH40<\/strong> Ofrece resistencia para aguas profundas o entornos de alto estr\u00e9s.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Opciones de calidad de acero para la construcci\u00f3n naval por regi\u00f3n<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Cada regi\u00f3n tiene requisitos distintos en funci\u00f3n de sus desaf\u00edos medioambientales y de los tipos espec\u00edficos de barcos que construye principalmente. A continuaci\u00f3n, se indican los grados de acero recomendados para la construcci\u00f3n naval en las distintas regiones:<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Sudeste Asi\u00e1tico (Vietnam, Indonesia y Malasia)<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tipos de barcos<\/strong>:Buques de carga, buques pesqueros y transbordadores de tama\u00f1o peque\u00f1o a mediano.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grados de acero preferidos<\/strong>: <strong>A<\/strong>, <strong>B<\/strong>, <strong>D<\/strong>, <strong>mi<\/strong>, <strong>AH32<\/strong>y <strong>DH32<\/strong>.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">La industria de construcci\u00f3n naval en el Sudeste Asi\u00e1tico tiende a centrarse en buques m\u00e1s peque\u00f1os dise\u00f1ados para el comercio local o regional. <strong>A<\/strong>, <strong>B<\/strong>, <strong>D<\/strong>y <strong>mi<\/strong> Los grados se utilizan com\u00fanmente debido a su relaci\u00f3n costo-beneficio. Para los buques que operan en condiciones marinas m\u00e1s duras, <strong>AH32<\/strong> y <strong>DH32<\/strong> Ofrecen mayor resistencia y durabilidad.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Europa (Noruega, Reino Unido y Europa del Norte)<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tipos de barcos<\/strong>:Plataformas offshore, transportadores de GNL, transbordadores y buques de clase hielo.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grados de acero preferidos<\/strong>: <strong>AH36<\/strong>, <strong>DH36<\/strong>, <strong>EH36<\/strong>, <strong>FH36<\/strong>y <strong>AH40<\/strong>.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Pa\u00edses europeos como Noruega y el Reino Unido se centran especialmente en la construcci\u00f3n de plataformas marinas y buques dise\u00f1ados para entornos m\u00e1s fr\u00edos y duros. <strong>FH36<\/strong> y <strong>AH40<\/strong> Son ideales para buques de clase hielo y plataformas marinas debido a su excelente resistencia a bajas temperaturas. Para buques de carga y pasajeros est\u00e1ndar, <strong>EH36<\/strong> y <strong>DH36<\/strong> Se utilizan com\u00fanmente.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">India<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tipos de barcos<\/strong>:Graneleros, petroleros y buques de pasajeros.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grados de acero preferidos<\/strong>: <strong>AH36<\/strong>, <strong>DH36<\/strong>, <strong>EH36<\/strong>y <strong>FH36<\/strong>.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">La industria de construcci\u00f3n naval india est\u00e1 en expansi\u00f3n y se centra en graneleros y petroleros para los mercados nacionales e internacionales. Dado el clima mar\u00edtimo del pa\u00eds, que incluye alta humedad y salinidad, <strong>AH36<\/strong>, <strong>DH36<\/strong>y <strong>EH36<\/strong> son las opciones m\u00e1s adecuadas para garantizar la durabilidad de las embarcaciones. <strong>FH36<\/strong> Se utiliza para barcos especializados que necesitan resistencia adicional para operar en entornos m\u00e1s extremos.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Soluciones integrales de acero para la construcci\u00f3n naval en proyectos mar\u00edtimos<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">SteelPro Group ofrece materiales de calidad superior a la industria de construcci\u00f3n naval global. Nuestros productos est\u00e1n certificados seg\u00fan las normas internacionales ASTM A131 e ISO 636, con certificaciones de clasificaci\u00f3n CCS, ABS, LR y KR, lo que garantiza una base s\u00f3lida y seguridad para sus proyectos mar\u00edtimos.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nuestras ofertas incluyen:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/ah36\/\">Ah<\/a>, <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/dh36\/\">es<\/a>, <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/eh36\/\">Eh<\/a>, <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/fh40\/\">FH<\/a> serie, y <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/s460mlo\/\">Placa de acero S460MLO<\/a>.<\/li>\n\n<li>Las opciones de tratamiento de superficies incluyen granallado, pulverizaci\u00f3n y recubrimiento.<\/li>\n\n<li>Soluciones personalizadas, incluyendo cortes a medida y especificaciones personalizadas.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Para obtener m\u00e1s detalles sobre nuestras aplicaciones de acero para construcci\u00f3n naval y estudios de casos, no dude en contactarnos. <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/contact-us\/\">Cont\u00e1ctenos por correo electr\u00f3nico<\/a>\u00a1Perm\u00edtanos ayudarle a conseguir los materiales que necesita para su pr\u00f3ximo proyecto!<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El acero para construcci\u00f3n naval es un tipo de acero al carbono o de baja aleaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la construcci\u00f3n naval y estructuras offshore. Es [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":19778,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","rank_math_lock_modified_date":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[4291,4289],"tags":[],"class_list":["post-19777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-grades-shipbuilding-steel","category-shipbuilding-steel"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}