{"id":19782,"date":"2024-12-09T08:40:00","date_gmt":"2024-12-09T00:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/steelprogroup.com\/?p=19782"},"modified":"2025-01-10T10:09:45","modified_gmt":"2025-01-10T02:09:45","slug":"ah36-dh36-eh36-fh36","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/ah36-dh36-eh36-fh36\/","title":{"rendered":"Diferencias entre los aceros para construcci\u00f3n naval ABS de grado AH36, DH36, EH36 y FH36"},"content":{"rendered":"<p>Al elegir el acero adecuado para la construcci\u00f3n naval, es importante tener en cuenta tanto las condiciones ambientales como los requisitos espec\u00edficos del buque. El AH36 es adecuado para buques de uso general, como graneleros, portacontenedores y petroleros que operan en climas templados. El DH36 es m\u00e1s resistente y funciona mejor para buques de alta mar y barcos en regiones m\u00e1s fr\u00edas. El EH36 ofrece una resistencia superior y un rendimiento a baja temperatura, lo que lo hace ideal para grandes petroleros, plataformas marinas y barcos que operan en entornos marinos hostiles. El FH36, el m\u00e1s fuerte y resistente de los cuatro, est\u00e1 dise\u00f1ado para rompehielos y buques de clase \u00e1rtica que operan en fr\u00edo extremo.<\/p><p>Para comprender verdaderamente las diferencias entre los grados ABS AH36, DH36, EH36 y FH36, es importante explorar su composici\u00f3n, propiedades mec\u00e1nicas, m\u00e9todos de procesamiento y usos. En este art\u00edculo se proporcionar\u00e1 una comparaci\u00f3n detallada de estos aspectos.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Grado ABS: AH36 | DH36 | EH36 | FH36<\/h2><p>AH36, DH36, EH36 y FH36 son aceros al carbono estructurales dise\u00f1ados espec\u00edficamente para la construcci\u00f3n naval y las estructuras marinas. Estos grados se utilizan habitualmente en componentes cr\u00edticos como cubiertas, quillas, mamparos y otras partes vitales de las plataformas marinas. Estos aceros se rigen por las normas internacionales ASTM A131 e ISO 636.&nbsp;<\/p><p>La Oficina Estadounidense de Transporte Mar\u00edtimo (ABS) clasifica estos materiales en funci\u00f3n de su resistencia y dureza. Otros grados de la clasificaci\u00f3n ABS incluyen A, B, C, D y E, as\u00ed como AH32, DH32, EH32 y variantes de mayor resistencia como AH40, DH40 y EH40.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Descripci\u00f3n general de las diferencias entre AH36, DH36, EH36 y FH36<\/h2><p>A continuaci\u00f3n se muestra una tabla comparativa para <strong>AH36<\/strong>, <strong>DH36<\/strong>, <strong>EH36<\/strong>y <strong>FH36<\/strong> Basado en atributos clave:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Grado<\/strong><\/td><td><strong>Resistencia a la tracci\u00f3n<\/strong><\/td><td><strong>Resistencia al impacto Charpy<\/strong><\/td><td><strong>Temperatura CVN<\/strong><\/td><td><strong>Aplicaciones comunes<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>AH36<\/td><td>490-620 MPa<\/td><td>\u2265 27 J<\/td><td>Ambiente a 0\u00b0C<\/td><td>Buques de uso general (carga, graneles, contenedores) en climas templados.<\/td><\/tr><tr><td>DH36<\/td><td>490-620 MPa<\/td><td>\u2265 27 J<\/td><td>-20\u00b0C o menos<\/td><td>Buques de alta mar y barcos en regiones fr\u00edas para climas moderados.<\/td><\/tr><tr><td>EH36<\/td><td>510-690 MPa<\/td><td>\u2265 27 J<\/td><td>-40\u00b0C o menos<\/td><td>Grandes petroleros, plataformas marinas en regiones de alta latitud<\/td><\/tr><tr><td>FH36<\/td><td>510-690 MPa<\/td><td>\u2265 27 J<\/td><td>-60\u00b0C o menos<\/td><td>Rompehielos, buques \u00e1rticos y plataformas marinas en condiciones de fr\u00edo extremo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><ul class=\"wp-block-list\"><li><em>Estos valores m\u00ednimos de resistencia al impacto son para el material <\/em><strong><em>Espesores hasta 50 mm<\/em><\/strong><em>Para secciones m\u00e1s gruesas (como partes del casco), la tenacidad requerida puede ser diferente.<\/em><\/li>\n\n<li><em>La prueba de impacto Charpy se realiza en direcci\u00f3n longitudinal.<\/em><\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Composici\u00f3n qu\u00edmica de AH36, DH36, EH36, FH36<\/h2><p>A continuaci\u00f3n se muestra una tabla que compara las diferencias clave en la composici\u00f3n qu\u00edmica del acero para construcci\u00f3n naval AH36, DH36, EH36 y FH36.<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Elemento<\/strong><\/td><td><strong>C<\/strong><\/td><td><strong>Mn<\/strong><\/td><td><strong>Si<\/strong><\/td><td><strong>Ni<\/strong><\/td><td><strong>Cr<\/strong><\/td><td><strong>CEV<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>AH36<\/strong><\/td><td>\u2264 0,18%<\/td><td>0.90% &#8211; 1.60%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.35%<\/td><td>\u2264 0,40%<\/td><td>\u2264 0,15%<\/td><td>\u22640,40%<\/td><\/tr><tr><td><strong>DH36<\/strong><\/td><td>\u2264 0,18%<\/td><td>1.00% &#8211; 1.70%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.40%<\/td><td>0.40% &#8211; 0.50%<\/td><td>\u2264 0,20%<\/td><td>\u22640,40%<\/td><\/tr><tr><td><strong>EH36<\/strong><\/td><td>\u2264 0,20%<\/td><td>1.00% &#8211; 1.70%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.50%<\/td><td>0.40% &#8211; 0.50%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.25%<\/td><td>\u22640,40%<\/td><\/tr><tr><td><strong>FH36<\/strong><\/td><td>\u2264 0,20%<\/td><td>1.00% &#8211; 1.70%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.50%<\/td><td>\u2264 0,50%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.30%<\/td><td>\u22640,40%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><ul class=\"wp-block-list\"><li><em>La f\u00f3rmula de c\u00e1lculo del carbono equivalente: CEV = C + (Mn \/ 6) + ((Cr + Mo + V) \/ 5) + ((Ni + Cu) \/ 15).<\/em><\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Propiedades mec\u00e1nicas de AH36, DH36, EH36, FH36<\/h2><p>Esta tabla muestra sus propiedades mec\u00e1nicas en funci\u00f3n del estado refrigerado por aire (AC).<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Propiedad<\/strong><\/td><td><strong>AH36<\/strong><\/td><td><strong>DH36<\/strong><\/td><td><strong>EH36<\/strong><\/td><td><strong>FH36<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Resistencia a la fluencia (m\u00edn.)<\/strong><\/td><td>355 MPa (51,5 ksi)<\/td><td>355 MPa (51,5 ksi)<\/td><td>355 MPa (51,5 ksi)<\/td><td>355 MPa (51,5 ksi)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Resistencia a la tracci\u00f3n (m\u00edn.)<\/strong><\/td><td>490-620 MPa (74-96 ksi)<\/td><td>490 \u2013 620 MPa (71 \u2013 90 ksi)<\/td><td>510 \u2013 660 MPa (74 \u2013 96 ksi)<\/td><td>510 \u2013 660 MPa (74 \u2013 96 ksi)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Alargamiento (min)<\/strong><\/td><td>20% en 200 mm (8 pulgadas)<\/td><td>20% en 200 mm (8 pulgadas)<\/td><td>20% en 200 mm (8 pulgadas)<\/td><td>20% en 200 mm (8 pulgadas)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Impacto Charpy con muesca en V<\/strong><\/td><td>\u2265 27 J a 0 \u00b0C<\/td><td>\u2265 47 J a -20 \u00b0C<\/td><td>\u2265 47 J a -40 \u00b0C<\/td><td>\u2265 47 J a -60 \u00b0C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Procesamiento de AH36, DH36, EH36, FH36<\/h2><figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-rt.googleusercontent.com\/docsz\/AD_4nXeOs0HaUSjp9aExDhINdfwljgdCYpVXKTaYH7QNX9GkZE-Ow7ojv5wMDuHzGJzXbLU8kJDTqYeu2RCPXc6Kqjjr9crdcYI08lrE74fMXDLYKz15J1r2UQ0p7jWWnokUNc_gPPDjMA?key=37cyuGODaTUfEmbBROgTVTOi\" alt=\"\"\/><\/figure><h3 class=\"wp-block-heading\">AH36 y DH36<\/h3><p><strong>Tipo de procesamiento<\/strong>: <strong>Refrigerado por aire (AC)<\/strong><\/p><p>Para aplicaciones est\u00e1ndar de construcci\u00f3n naval, estos aceros suelen laminarse y enfriarse al aire despu\u00e9s del laminado. No se someten a tratamientos t\u00e9rmicos adicionales a menos que se solicite espec\u00edficamente para ciertas aplicaciones.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">EH36<\/h3><p><strong>Tipo de procesamiento<\/strong>: <strong>Refrigerado por aire (AC)<\/strong> o <strong>Templado y revenido (QT)<\/strong>.<\/p><p>Los aceros EH36 se procesan con mayor frecuencia en estado QT para su uso en plataformas marinas y buques de servicio pesado. El proceso de templado aumenta tanto la resistencia como la tenacidad, lo que hace que el acero sea m\u00e1s resistente a las grietas o a las fallas bajo tensi\u00f3n.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">FH36<\/h3><p><strong>Tipo de procesamiento<\/strong>: <strong>Templado y revenido (QT)<\/strong>.<\/p><p>El acero FH36 casi siempre se entrega en estado QT, lo que resulta fundamental para mejorar la capacidad del acero de soportar temperaturas extremadamente bajas y tensiones elevadas, algo esencial para los buques que operan en regiones polares o \u00e1rticas.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Aplicaciones de AH36, DH36, EH36, FH36<\/h2><p>AH36, DH36, EH36 y FH36 ofrecen diferentes propiedades mec\u00e1nicas, lo que hace que cada grado sea adecuado para aplicaciones espec\u00edficas en la industria mar\u00edtima.<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Grado<\/strong><\/td><td><strong>Aplicaciones<\/strong><\/td><td><strong>Entornos<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>AH36<\/td><td>Graneleros, portacontenedores, petroleros, buques de carga general<\/td><td>Climas mar\u00edtimos suaves a templados<\/td><\/tr><tr><td>DH36<\/td><td>Buques petroleros, buques de suministro en alta mar, muelles, plataformas marinas<\/td><td>Entornos marinos de estr\u00e9s moderado a alto, regiones templadas<\/td><\/tr><tr><td>EH36<\/td><td>Plataformas de perforaci\u00f3n offshore, plataformas marinas, FPSO, buques para clima fr\u00edo<\/td><td>Operaciones en climas fr\u00edos, entornos marinos severos, condiciones de alto estr\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>FH36<\/td><td>Rompehielos, buques de clase \u00e1rtica, plataformas petrol\u00edferas, buques de exploraci\u00f3n de aguas profundas<\/td><td>Entornos \u00e1rticos\/polares, clima severo, condiciones de alto impacto<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Si desea ver c\u00f3mo se han utilizado nuestros aceros para la construcci\u00f3n naval en proyectos reales, consulte nuestros ejemplos de estudios clave. <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/contact-us\/\">Env\u00edanos un correo electr\u00f3nico<\/a>\u00a1Y estaremos encantados de compartir m\u00e1s detalles contigo!<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Dimensiones del producto de las placas de acero AH36, DH36, EH36, FH36<\/h2><figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-rt.googleusercontent.com\/docsz\/AD_4nXf0Jx-e5lzN-MIi25aQVE5NBLncnitaLMbZ6jBnEYUxLD9BU1MKob_ezfpNHKuF2Awhl4GiZWfutgA_80cn6SSiWZWPVIhC3HfYt4CgEA78veXSdTK2u0RgZkM3n8su-q5ostZWLg?key=37cyuGODaTUfEmbBROgTVTOi\" alt=\"\"\/><\/figure><p><a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/ah36-dh36-eh36-fh36-shipbuilding-steel-plate\/\">Placas AH36, DH36, EH36 y FH36<\/a> Son los productos m\u00e1s comunes. Los constructores de barcos y las empresas de construcci\u00f3n marina compran placas de acero laminadas en caliente que se pueden cortar y soldar en diferentes formas para varias partes de un buque o una estructura marina. Estos son los rangos est\u00e1ndar de sus dimensiones:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Espesor<\/strong>: <strong>\u22651,5 mm<\/strong> (0,059 pulgadas)<\/li>\n\n<li><strong>Anchura<\/strong>: <strong>De 1500 mm a 4000 mm<\/strong> (59,06 pulgadas a 157,48 pulgadas)&nbsp;<\/li>\n\n<li><strong>Longitud<\/strong>: <strong>De 6000 mm a 12000 mm<\/strong> (236,22 pulgadas a 472,44 pulgadas)<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Placas de acero para construcci\u00f3n naval de alta calidad para sus proyectos<\/h2><p>SteelPro Group ofrece <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/ah36\/\">AH36<\/a>, <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/dh36\/\">DH36<\/a>, <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/eh36\/\">EH36<\/a>y <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/fh36\/\">FH36<\/a> Placas de acero para construcci\u00f3n naval que cumplen con las normas ASTM A131. Nuestros productos est\u00e1n certificados por sociedades de clasificaci\u00f3n internacionales, entre ellas:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Oficina Estadounidense de Transporte Mar\u00edtimo (ABS)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Registro Lloyd (LR)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Sociedad de Clasificaci\u00f3n de China (CCS)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Registro Coreano (KR)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Clase NK (Jap\u00f3n)<\/strong>&nbsp;<\/li><\/ul><p>Tambi\u00e9n ofrecemos servicios como granallado, pulido con chorro de arena, pintura, revestimiento y m\u00e1s opciones personalizadas. \u00a1Cont\u00e1ctenos hoy para analizar c\u00f3mo podemos respaldar sus necesidades de proyecto!<\/p><p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A la hora de elegir el acero adecuado para la construcci\u00f3n naval, es importante tener en cuenta tanto las condiciones ambientales como los requisitos espec\u00edficos del buque. [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":19783,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","rank_math_lock_modified_date":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[4292,4291,4289],"tags":[],"class_list":["post-19782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparison-grades-shipbuilding-steel","category-grades-shipbuilding-steel","category-shipbuilding-steel"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19782\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}