{"id":19787,"date":"2024-12-09T03:46:00","date_gmt":"2024-12-08T19:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/steelprogroup.com\/?p=19787"},"modified":"2024-12-09T14:05:47","modified_gmt":"2024-12-09T06:05:47","slug":"ah40-dh40-eh40-fh40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/ah40-dh40-eh40-fh40\/","title":{"rendered":"Diferencias entre los aceros para construcci\u00f3n naval ABS de grado AH40, DH40, EH40 y FH40"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">AH40, DH40, EH40 y FH40 son aceros de baja aleaci\u00f3n y alta resistencia (HSLA), cada uno de ellos apto para diferentes entornos marinos. En esencia, la diferencia clave radica en su tenacidad y resistencia al impacto, que mejora entre AH40 y FH40.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AH40<\/strong> Es adecuado para aplicaciones marinas generales, ofreciendo buena resistencia y soldabilidad. <strong>DH40<\/strong> Es m\u00e1s resistente y est\u00e1 dise\u00f1ado para embarcaciones en condiciones moderadas de hielo o impacto. <strong>EH40<\/strong> Ofrece una dureza superior para entornos m\u00e1s hostiles como rompehielos y plataformas de perforaci\u00f3n en alta mar. <strong>FH40<\/strong> Est\u00e1 construido para condiciones extremas, con una dureza excepcional para entornos marinos de alto impacto y de aguas profundas.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Grado ABS: AH40 | DH40 | EH40 | FH40<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">AH40, DH40, EH40 y FH40 son aceros de baja aleaci\u00f3n y alta resistencia (HSLA). Cumplen con las normas ISO 630 e ISO 15608. Estos aceros se utilizan en buques y estructuras marinas y ofrecen un equilibrio entre resistencia, tenacidad y soldabilidad. Est\u00e1n certificados por ABS y otras sociedades de clasificaci\u00f3n y est\u00e1n dise\u00f1ados para funcionar en entornos mar\u00edtimos exigentes.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Composici\u00f3n qu\u00edmica de AH40, DH40, EH40, FH40<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Elemento<\/strong><\/td><td><strong>C<\/strong><\/td><td><strong>Mn<\/strong><\/td><td><strong>Si<\/strong><\/td><td><strong>P<\/strong><\/td><td><strong>S<\/strong><\/td><td><strong>Cr<\/strong><\/td><td><strong>Ni<\/strong><\/td><td><strong>Mo<\/strong><\/td><td><strong>Cu<\/strong><\/td><td><strong>N<\/strong><\/td><td><strong>CEV<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>AH40<\/td><td>\u22640.18<\/td><td>0,90\u20131,60<\/td><td>0,15\u20130,50<\/td><td>\u22640.030<\/td><td>\u22640.030<\/td><td>\u22640.20<\/td><td>\u22640.40<\/td><td>\u22640.08<\/td><td>\u22640.35<\/td><td>&#8211;<\/td><td>\u22640.40<\/td><\/tr><tr><td>DH40<\/td><td>\u22640.18<\/td><td>0,90\u20131,60<\/td><td>0,15\u20130,50<\/td><td>\u22640.025<\/td><td>\u22640.025<\/td><td>\u22640.20<\/td><td>\u22640.40<\/td><td>\u22640.08<\/td><td>\u22640.35<\/td><td>&#8211;<\/td><td>\u22640.40<\/td><\/tr><tr><td>EH40<\/td><td>\u22640.18<\/td><td>0,90\u20131,60<\/td><td>0,15\u20130,50<\/td><td>\u22640.025<\/td><td>\u22640.025<\/td><td>\u22640.20<\/td><td>\u22640.40<\/td><td>\u22640.08<\/td><td>\u22640.35<\/td><td>&#8211;<\/td><td>\u22640.40<\/td><\/tr><tr><td>FH40<\/td><td>\u22640,16<\/td><td>0,90\u20131,60<\/td><td>0,15\u20130,50<\/td><td>\u22640.020<\/td><td>\u22640.020<\/td><td>\u22640.20<\/td><td>\u22640,80<\/td><td>\u22640.08<\/td><td>\u22640.35<\/td><td>\u22640,009<\/td><td>\u22640,45<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><ul class=\"wp-block-list\"><li><em>La f\u00f3rmula para calcular el carbono equivalente:\u00a0<\/em><\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\"><em>CEV = C + (Mn\/6) + ((Cr + Mo + V)\/5) + ((Ni + Cu)\/15).<\/em><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Propiedades mec\u00e1nicas de AH40, DH40, EH40, FH40<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Propiedad<\/strong><\/td><td><strong>AH40<\/strong><\/td><td><strong>DH40<\/strong><\/td><td><strong>EH40<\/strong><\/td><td><strong>FH40<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Resistencia a la fluencia (m\u00edn.)<\/strong><\/td><td>390 MPa (57 ksi)<\/td><td>390 MPa (57 ksi)<\/td><td>390 MPa (57 ksi)<\/td><td>390 MPa (57 ksi)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Resistencia a la tracci\u00f3n (m\u00edn.)<\/strong><\/td><td>510 \u2013 660 MPa (71 \u2013 90 ksi)<\/td><td>510 \u2013 660 MPa (71 \u2013 90 ksi)<\/td><td>510 \u2013 660 MPa (74 \u2013 96 ksi)<\/td><td>510 \u2013 660 MPa (74 \u2013 96 ksi)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Alargamiento (min)<\/strong><\/td><td>22% en 200 mm (8 pulg.)<\/td><td>22% en 200 mm (8 pulg.)<\/td><td>22% en 200 mm (8 pulg.)<\/td><td>22% en 200 mm (8 pulg.)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Impacto Charpy con muesca en V<\/strong><\/td><td>27 J a -20 \u00b0C (-4 \u00b0F)<\/td><td>27 J a -20 \u00b0C (-4 \u00b0F)<\/td><td>27 J a -20 \u00b0C (-4 \u00b0F)<\/td><td>47 J a -40 \u00b0C (-40 \u00b0F)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Procesamiento de AH40, DH40, EH40, FH40<\/h2><figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-rt.googleusercontent.com\/docsz\/AD_4nXe5CwySWVZ3nQrwQyzXOqP0dClBUBHv6cHpvsmTUXyjrowrVO6GOumyc89zrEZdFmQp5c3DgPITUK2Hqim7pvb5rTaEKYi56fhznPCID9eLwGcVqKaSTUa_XLwR4S-wWbKlr4LA4A?key=-LYMl02BKV9SKNclYDA3hJaf\" alt=\"\"\/><\/figure><h3 class=\"wp-block-heading\">A\u00f1adir elementos de aleaci\u00f3n&nbsp;<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Para lograr el rendimiento de alta resistencia de <strong>AH40<\/strong>, <strong>DH40<\/strong>, <strong>EH40<\/strong>y <strong>FH40<\/strong> microaleaci\u00f3n con elementos como <strong>Niobio (Nb)<\/strong>, <strong>Vanadio (V)<\/strong>y <strong>Titanio (Ti)<\/strong> Se utiliza com\u00fanmente. Estos elementos, junto con el laminado controlado, refinan la estructura del grano y mejoran <strong>tenacidad<\/strong>.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">A continuaci\u00f3n se muestra el contenido t\u00edpico de estos elementos de aleaci\u00f3n en <strong>AH40<\/strong>, <strong>DH40<\/strong>, <strong>EH40<\/strong>y <strong>FH40<\/strong>:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Elemento<\/strong><\/td><td><strong>Ti<\/strong><\/td><td><strong>V<\/strong><\/td><td><strong>N\u00f3tese bien<\/strong><\/td><td><strong>Al<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Contenido(%)<\/strong><\/td><td>\u22640.02<\/td><td>0.05-0.1<\/td><td>0.02-0.05<\/td><td>0.015<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p class=\"wp-block-paragraph\">Elementos refinadores de grano como <strong>Titanio (Ti)<\/strong>, <strong>Vanadio (V)<\/strong>, <strong>Niobio (Nb)<\/strong>y <strong>Aluminio (Al)<\/strong> Se puede a\u00f1adir al acero individualmente o en cualquier combinaci\u00f3n.&nbsp;<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Cuando se a\u00f1aden individualmente, el contenido de estos elementos debe cumplir con los l\u00edmites especificados en la tabla.\u00a0<\/li>\n\n<li>Sin embargo, cuando se combinan dos o m\u00e1s elementos refinadores de grano, el l\u00edmite inferior del contenido de cada elemento de la tabla no se aplica: Nb+V+Ti\u22640,12%<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Para <strong>FH40<\/strong> En aceros que contengan aluminio, el contenido de nitr\u00f3geno (N) no debe exceder <strong>0.012%<\/strong>.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Laminaci\u00f3n en caliente y forjado<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AH40<\/strong>, <strong>DH40<\/strong>y <strong>EH40<\/strong> son t\u00edpicamente <strong>laminado en caliente<\/strong> utilizando t\u00e9cnicas de laminado convencionales, seguidas de <strong>normalizando<\/strong> o <strong>Temple y revenido<\/strong> para lograr la resistencia y tenacidad deseadas.&nbsp;<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>FH40<\/strong> requiere m\u00e1s <strong>Rodamiento controlado<\/strong> proceso y mayor precisi\u00f3n en el tratamiento t\u00e9rmico debido a su <strong>Mayor tenacidad a bajas temperaturas<\/strong> Requisitos.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Tratamiento t\u00e9rmico<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>AH40, DH40 y EH40<\/strong> Por lo general est\u00e1n sujetos a <strong>Temple y revenido<\/strong> procesos.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Estos procesos implican <strong>calefacci\u00f3n<\/strong> el acero a altas temperaturas (normalmente entre <strong>850\u00b0C a 950\u00b0C<\/strong>), seguido de un enfriamiento r\u00e1pido (temple) y luego revenido a <strong>550\u00b0C a 650\u00b0C<\/strong> para ajustar la dureza y mejorar la ductilidad y tenacidad.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>FH40<\/strong>, dise\u00f1ado para condiciones m\u00e1s duras, requiere <strong>tratamiento t\u00e9rmico especializado<\/strong> como <strong>templado bajo cero<\/strong> o <strong>alivio de pre-estr\u00e9s<\/strong>.\u00a0<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Estos procesos garantizan que el acero mantenga su tenacidad incluso a temperaturas extremadamente bajas (hasta <strong>-40\u00b0C<\/strong>), asegurando lo requerido <strong>Energ\u00eda de impacto de 47 J<\/strong>.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Soldadura<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AH40, DH40 y EH40<\/strong> Ofrecen una buena soldabilidad con un menor contenido de carbono en comparaci\u00f3n con los aceros de mayor resistencia. Esto permite que estos grados se puedan soldar utilizando<strong> MIG (gas inerte met\u00e1lico) y MAG (gas activo met\u00e1lico)<\/strong> Procesos de soldadura. Estos aceros son adecuados para <strong>autom\u00e1tico<\/strong> o <strong>semiautom\u00e1tico<\/strong> soldadura.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Al soldar <strong>FH40<\/strong>, consideraciones especiales, tales como <strong>precalentamiento<\/strong> (normalmente entre <strong>100\u00b0C a 150\u00b0C<\/strong>) y <strong>Tratamiento t\u00e9rmico posterior a la soldadura (PWHT)<\/strong>, son necesarias para prevenir <strong>agrietamiento en fr\u00edo<\/strong> y mantener la resistencia al impacto del material. Adem\u00e1s, <strong>Consumibles de soldadura con bajo contenido de hidr\u00f3geno<\/strong> se utilizan para garantizar una alta <strong>tenacidad<\/strong> en la zona de soldadura, particularmente en entornos donde las bajas temperaturas son una preocupaci\u00f3n.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Aplicaciones de AH40, DH40, EH40, FH40<\/h2><figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-rt.googleusercontent.com\/docsz\/AD_4nXc5Yw84T4g9nztUnEsa3qWrLzfPhs6iO9fj6ZP3aeBlGRl54RzFiBREYZCoGgL7NNiSYHYdt97AtD7KLBYtmsJWKKJoqQnk2M5O0t7RdulCLlqSXeEMEZHrnOGkhcMy2Yr75QAF?key=-LYMl02BKV9SKNclYDA3hJaf\" alt=\"\"\/><\/figure><p class=\"wp-block-paragraph\">Los aceros AH40, DH40, EH40 y FH40 se utilizan en la construcci\u00f3n naval para distintos tipos de buques. La elecci\u00f3n del tipo de acero suele estar relacionada con el entorno operativo previsto para el buque (por ejemplo, operaciones de rompehielos, en alta mar o en aguas fr\u00edas) y la carga que se espera que transporte.<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Grado<\/strong><\/td><td><strong>Aplicaciones<\/strong><\/td><td><strong>Entornos<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>AH40<\/strong><\/td><td>Graneleros de tama\u00f1o mediano, buques de carga general y petroleros.<\/td><td>Entornos marinos templados con hielo m\u00ednimo o condiciones clim\u00e1ticas extremas.<\/td><\/tr><tr><td><strong>DH40<\/strong><\/td><td>Buques de clase Ice, buques de investigaci\u00f3n polar y petroleros de alta mar.<\/td><td>Ambientes marinos con exposici\u00f3n moderada al hielo o al impacto.<\/td><\/tr><tr><td><strong>EH40<\/strong><\/td><td>Rompehielos, plataformas de perforaci\u00f3n en alta mar, buques de carga de clase hielo y buques de exploraci\u00f3n polar.<\/td><td>Entornos marinos con hielo severo, vientos fuertes y condiciones de alta presi\u00f3n.<\/td><\/tr><tr><td><strong>FH40<\/strong><\/td><td>Rompehielos, operaciones en aguas profundas y plataformas marinas de servicio pesado.<\/td><td>Entornos \u00e1rticos\/polares, clima severo, condiciones de alto impacto<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p class=\"wp-block-paragraph\">Para comprender mejor c\u00f3mo nuestros grados de acero para construcci\u00f3n naval se han aplicado con \u00e9xito en proyectos de construcci\u00f3n naval y offshore, simplemente cont\u00e1ctenos. <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/contact-us\/\">por correo electr\u00f3nico aqu\u00ed<\/a>!<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Recibir\u00e1 estudios de casos exclusivos para guiarlo a tomar decisiones m\u00e1s informadas para sus proyectos de construcci\u00f3n marina.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Dimensiones del producto de las placas de acero AH40, DH40, EH40 y FH40<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">En las industrias de construcci\u00f3n naval y de construcci\u00f3n offshore, los grados de acero AH40, DH40, EH40 y FH40 se adquieren principalmente como placas de acero. Estos aceros de alta resistencia y baja aleaci\u00f3n son fundamentales para construir cascos, cubiertas y otros componentes estructurales de buques y plataformas offshore.&nbsp;<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Aqu\u00ed est\u00e1 el rango de tama\u00f1o t\u00edpico para <strong>AH40<\/strong>, <strong>DH40<\/strong>, <strong>EH40<\/strong>y <strong>FH40<\/strong> Placas de acero:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Espesor<\/strong>: <strong>6 mm (0,24\u2033)<\/strong> a <strong>200 mm (7,87\u2033)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Anchura<\/strong>: <strong>1.500 mm (59\u2033)<\/strong> a <strong>3.000 mm (118\u2033)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Longitud<\/strong>: <strong>6.000 mm (236\u2033)<\/strong> y <strong>12.000 mm (472\u2033)<\/strong><\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Acero de primera calidad para construcci\u00f3n marina y offshore<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">En SteelPro Group, nos comprometemos a proporcionar acero para construcci\u00f3n naval de alta calidad para sus exigentes proyectos de construcci\u00f3n mar\u00edtima o en alta mar. Nuestros productos, incluidos <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/ah40\/\">AH40<\/a>, <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/dh40\/\">DH40<\/a>, <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/eh40\/\">EH40<\/a>y <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/shipbuilding-steel\/fh40\/\">FH40<\/a> Las placas de acero est\u00e1n dise\u00f1adas para cumplir con los requisitos m\u00e1s exigentes de la industria marina. Esto es lo que podemos ofrecer:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Calidad del material<\/strong> certificado seg\u00fan est\u00e1ndares internacionales como <strong>ASTM A131 y ISO 6365<\/strong>.<\/li>\n\n<li><strong>Seguridad y cumplimiento<\/strong> garantizado con <strong>CCS, ABS, LR y KR<\/strong> clasificadores.<\/li>\n\n<li><strong>Tratamiento de superficies <\/strong>opciones como <strong>Granallado, pintura en aerosol y recubrimiento<\/strong> Para una mayor durabilidad.<\/li>\n\n<li><strong>Soluciones personalizadas<\/strong> Dise\u00f1ado para satisfacer los requisitos espec\u00edficos de su proyecto.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a1Cont\u00e1ctanos hoy para discutir tus necesidades y recibir una propuesta personalizada!<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AH40, DH40, EH40, and FH40 are high-strength low-alloy (HSLA) steels, each suited for different marine environments. In essence, the key [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":19788,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","rank_math_lock_modified_date":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[4292,4291,4289],"tags":[],"class_list":["post-19787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparison-grades-shipbuilding-steel","category-grades-shipbuilding-steel","category-shipbuilding-steel"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/steelprogroup.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}