{"id":19782,"date":"2024-12-09T08:40:00","date_gmt":"2024-12-09T00:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/steelprogroup.com\/?p=19782"},"modified":"2025-01-10T10:09:45","modified_gmt":"2025-01-10T02:09:45","slug":"ah36-dh36-eh36-fh36","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/steelprogroup.com\/pt\/shipbuilding-steel\/ah36-dh36-eh36-fh36\/","title":{"rendered":"Diferen\u00e7as entre a\u00e7os para constru\u00e7\u00e3o naval ABS grau AH36, DH36, EH36, FH36"},"content":{"rendered":"<p>Ao escolher o a\u00e7o certo para constru\u00e7\u00e3o naval, \u00e9 importante considerar tanto as condi\u00e7\u00f5es ambientais quanto os requisitos espec\u00edficos da embarca\u00e7\u00e3o. O AH36 \u00e9 adequado para navios de uso geral, como graneleiros, navios porta-cont\u00eaineres e petroleiros que operam em climas amenos. O DH36 \u00e9 mais resistente e funciona melhor para embarca\u00e7\u00f5es offshore e navios em regi\u00f5es mais frias. O EH36 oferece resist\u00eancia superior e desempenho em baixa temperatura, tornando-o ideal para grandes petroleiros, plataformas offshore e navios que operam em ambientes marinhos adversos. O FH36, o mais forte e resiliente dos quatro, \u00e9 projetado para quebra-gelos e embarca\u00e7\u00f5es da classe Arctic que trabalham em frio extremo.<\/p><p>Para realmente entender as diferen\u00e7as entre ABS Grade AH36, DH36, EH36 e FH36, \u00e9 importante explorar sua composi\u00e7\u00e3o, propriedades mec\u00e2nicas, m\u00e9todos de processamento e usos. Este artigo fornecer\u00e1 uma compara\u00e7\u00e3o detalhada desses aspectos.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Grau ABS: AH36 | DH36 | EH36 | FH36<\/h2><p>AH36, DH36, EH36 e FH36 s\u00e3o a\u00e7os estruturais de carbono projetados especificamente para constru\u00e7\u00e3o naval e estruturas mar\u00edtimas. Essas classes s\u00e3o comumente usadas em componentes cr\u00edticos, como decks, quilhas, anteparas e outras partes vitais de plataformas offshore. Esses a\u00e7os s\u00e3o regidos pelos padr\u00f5es internacionais ASTM A131 e ISO 636.&nbsp;<\/p><p>O American Bureau of Shipping (ABS) classifica esses materiais com base em sua resist\u00eancia e tenacidade. Outros graus sob a classifica\u00e7\u00e3o ABS incluem A, B, C, D e E, bem como AH32, DH32, EH32 e variantes de maior resist\u00eancia, como AH40, DH40 e EH40.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Vis\u00e3o geral das diferen\u00e7as de AH36, DH36, EH36, FH36<\/h2><p>Aqui est\u00e1 uma tabela de compara\u00e7\u00e3o para <strong>AH36<\/strong>, <strong>DH36<\/strong>, <strong>EH36<\/strong>e <strong>FH36<\/strong> com base em atributos-chave:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Grau<\/strong><\/td><td><strong>Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td><td><strong>Resist\u00eancia ao impacto Charpy<\/strong><\/td><td><strong>Temperatura CVN<\/strong><\/td><td><strong>Aplicativos comuns<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>AH36<\/td><td>490-620 MPa<\/td><td>\u2265 27 J<\/td><td>Ambiente a 0\u00b0C<\/td><td>Navios de uso geral (carga, gran\u00e9is, cont\u00eaineres) em climas amenos.<\/td><\/tr><tr><td>DH36<\/td><td>490-620 MPa<\/td><td>\u2265 27 J<\/td><td>-20\u00b0C ou menos<\/td><td>Embarca\u00e7\u00f5es offshore e navios em regi\u00f5es frias para climas moderados.<\/td><\/tr><tr><td>EH36<\/td><td>510-690 MPa<\/td><td>\u2265 27 J<\/td><td>-40\u00b0C ou menos<\/td><td>Grandes petroleiros, plataformas offshore em regi\u00f5es de alta latitude<\/td><\/tr><tr><td>FH36<\/td><td>510-690 MPa<\/td><td>\u2265 27 J<\/td><td>-60\u00b0C ou menos<\/td><td>Quebra-gelos, navios do \u00c1rtico, plataformas offshore em frio extremo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><ul class=\"wp-block-list\"><li><em>Esses valores m\u00ednimos de resist\u00eancia ao impacto s\u00e3o para materiais <\/em><strong><em>espessuras at\u00e9 50 mm<\/em><\/strong><em>. Para se\u00e7\u00f5es mais espessas (como partes do casco), a tenacidade necess\u00e1ria pode ser diferente.<\/em><\/li>\n\n<li><em>O teste de impacto Charpy \u00e9 realizado na dire\u00e7\u00e3o longitudinal.<\/em><\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica de AH36, DH36, EH36, FH36<\/h2><p>Aqui est\u00e1 uma tabela comparando as principais diferen\u00e7as na composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica dos a\u00e7os para constru\u00e7\u00e3o naval AH36, DH36, EH36 e FH36.<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Elemento<\/strong><\/td><td><strong>C<\/strong><\/td><td><strong>Mn<\/strong><\/td><td><strong>Si<\/strong><\/td><td><strong>Ni<\/strong><\/td><td><strong>Cr<\/strong><\/td><td><strong>CEV<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>AH36<\/strong><\/td><td>\u2264 0,18%<\/td><td>0.90% &#8211; 1.60%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.35%<\/td><td>\u2264 0,40%<\/td><td>\u2264 0,15%<\/td><td>\u22640,40%<\/td><\/tr><tr><td><strong>DH36<\/strong><\/td><td>\u2264 0,18%<\/td><td>1.00% &#8211; 1.70%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.40%<\/td><td>0.40% &#8211; 0.50%<\/td><td>\u2264 0,20%<\/td><td>\u22640,40%<\/td><\/tr><tr><td><strong>EH36<\/strong><\/td><td>\u2264 0,20%<\/td><td>1.00% &#8211; 1.70%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.50%<\/td><td>0.40% &#8211; 0.50%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.25%<\/td><td>\u22640,40%<\/td><\/tr><tr><td><strong>FH36<\/strong><\/td><td>\u2264 0,20%<\/td><td>1.00% &#8211; 1.70%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.50%<\/td><td>\u2264 0,50%<\/td><td>0.15% &#8211; 0.30%<\/td><td>\u22640,40%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><ul class=\"wp-block-list\"><li><em>F\u00f3rmula de c\u00e1lculo do equivalente de carbono: CEV = C + (Mn \/ 6) + ((Cr + Mo + V) \/ 5) + ((Ni + Cu) \/ 15).<\/em><\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Propriedades mec\u00e2nicas de AH36, DH36, EH36, FH36<\/h2><p>Esta tabela mostra suas propriedades mec\u00e2nicas com base no estado resfriado a ar (CA).<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Propriedade<\/strong><\/td><td><strong>AH36<\/strong><\/td><td><strong>DH36<\/strong><\/td><td><strong>EH36<\/strong><\/td><td><strong>FH36<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Limite de escoamento (min)<\/strong><\/td><td>355 MPa (51,5 ksi)<\/td><td>355 MPa (51,5 ksi)<\/td><td>355 MPa (51,5 ksi)<\/td><td>355 MPa (51,5 ksi)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o (min)<\/strong><\/td><td>490 \u2013 620 MPa (74\u201396 ksi)<\/td><td>490 \u2013 620 MPa (71 \u2013 90 ksi)<\/td><td>510 \u2013 660 MPa (74 \u2013 96 ksi)<\/td><td>510 \u2013 660 MPa (74 \u2013 96 ksi)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Alongamento (min)<\/strong><\/td><td>20% em 200 mm (8 pol)<\/td><td>20% em 200 mm (8 pol)<\/td><td>20% em 200 mm (8 pol)<\/td><td>20% em 200 mm (8 pol)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Charpy V-Notch Impact<\/strong><\/td><td>\u2265 27 J a 0\u00b0C<\/td><td>\u2265 47 J a -20\u00b0C<\/td><td>\u2265 47 J a -40\u00b0C<\/td><td>\u2265 47 J a -60\u00b0C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Processamento de AH36, DH36, EH36, FH36<\/h2><figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-rt.googleusercontent.com\/docsz\/AD_4nXeOs0HaUSjp9aExDhINdfwljgdCYpVXKTaYH7QNX9GkZE-Ow7ojv5wMDuHzGJzXbLU8kJDTqYeu2RCPXc6Kqjjr9crdcYI08lrE74fMXDLYKz15J1r2UQ0p7jWWnokUNc_gPPDjMA?key=37cyuGODaTUfEmbBROgTVTOi\" alt=\"\"\/><\/figure><h3 class=\"wp-block-heading\">AH36 e DH36<\/h3><p><strong>Tipo de processamento<\/strong>: <strong>Refrigerado a ar (AC)<\/strong><\/p><p>Para aplica\u00e7\u00f5es padr\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o naval, esses a\u00e7os s\u00e3o tipicamente laminados e resfriados a ar ap\u00f3s a lamina\u00e7\u00e3o. Eles n\u00e3o passam por tratamentos t\u00e9rmicos adicionais, a menos que especificamente solicitados para certas aplica\u00e7\u00f5es.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">EH36<\/h3><p><strong>Tipo de processamento<\/strong>: <strong>Refrigerado a ar (AC)<\/strong> ou <strong>Temperado e revenido (QT)<\/strong>.<\/p><p>A\u00e7os EH36 s\u00e3o mais frequentemente processados no estado QT para uso em plataformas offshore e embarca\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o pesado. O processo de t\u00eampera aumenta tanto a resist\u00eancia quanto a tenacidade, tornando o a\u00e7o mais resistente a rachaduras ou falhas sob estresse.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">FH36<\/h3><p><strong>Tipo de processamento<\/strong>: <strong>Temperado e revenido (QT)<\/strong>.<\/p><p>O FH36 \u00e9 quase sempre entregue no estado QT. Isso \u00e9 cr\u00edtico para melhorar a capacidade do a\u00e7o de lidar com temperaturas extremamente baixas e alto estresse, essencial para embarca\u00e7\u00f5es que operam em regi\u00f5es polares ou \u00e1rticas.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Aplica\u00e7\u00f5es de AH36, DH36, EH36, FH36<\/h2><p>AH36, DH36, EH36 e FH36 oferecem propriedades mec\u00e2nicas variadas, tornando cada grau adequado para aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas na ind\u00fastria mar\u00edtima<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Grau<\/strong><\/td><td><strong>Aplicativos<\/strong><\/td><td><strong>Ambientes<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>AH36<\/td><td>Graneleiros, porta-contentores, petroleiros, navios de carga geral<\/td><td>Climas mar\u00edtimos amenos a temperados<\/td><\/tr><tr><td>DH36<\/td><td>Petroleiros, navios de abastecimento offshore, docas, plataformas offshore<\/td><td>Ambientes marinhos de estresse moderado a alto, regi\u00f5es temperadas<\/td><\/tr><tr><td>EH36<\/td><td>Plataformas de perfura\u00e7\u00e3o offshore, plataformas offshore, FPSOs, embarca\u00e7\u00f5es para clima frio<\/td><td>Opera\u00e7\u00f5es em clima frio, ambientes marinhos severos, condi\u00e7\u00f5es de alto estresse<\/td><\/tr><tr><td>FH36<\/td><td>Quebra-gelos, navios da classe \u00c1rtico, plataformas de petr\u00f3leo, navios de explora\u00e7\u00e3o de \u00e1guas profundas<\/td><td>Ambientes \u00e1rticos\/polares, clima severo, condi\u00e7\u00f5es de alto impacto<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Se voc\u00ea quiser ver como nossos a\u00e7os de constru\u00e7\u00e3o naval foram usados em projetos reais, confira nossos exemplos de estudo-chave. Apenas <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/pt\/contact-us\/\">envie-nos um e-mail<\/a>, e teremos prazer em compartilhar mais detalhes com voc\u00ea!<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Dimens\u00f5es do produto da chapa de a\u00e7o AH36, DH36, EH36, FH36<\/h2><figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh7-rt.googleusercontent.com\/docsz\/AD_4nXf0Jx-e5lzN-MIi25aQVE5NBLncnitaLMbZ6jBnEYUxLD9BU1MKob_ezfpNHKuF2Awhl4GiZWfutgA_80cn6SSiWZWPVIhC3HfYt4CgEA78veXSdTK2u0RgZkM3n8su-q5ostZWLg?key=37cyuGODaTUfEmbBROgTVTOi\" alt=\"\"\/><\/figure><p><a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/pt\/shipbuilding-steel\/ah36-dh36-eh36-fh36-shipbuilding-steel-plate\/\">Placas AH36, DH36, EH36 e FH36<\/a> s\u00e3o os produtos mais comuns. Construtores navais e empresas de constru\u00e7\u00e3o naval compram chapas de a\u00e7o laminadas a quente que podem ser cortadas e soldadas em diferentes formatos para v\u00e1rias partes de uma embarca\u00e7\u00e3o ou estrutura offshore. Aqui est\u00e3o as faixas padr\u00e3o de suas dimens\u00f5es:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Espessura<\/strong>: <strong>\u22651,5 mm<\/strong> (0,059 pol.)<\/li>\n\n<li><strong>Largura<\/strong>: <strong>1500 mm a 4000 mm<\/strong> (59,06 pol a 157,48 pol)&nbsp;<\/li>\n\n<li><strong>Comprimento<\/strong>: <strong>6000 mm a 12000 mm<\/strong> (236,22 pol a 472,44 pol)<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Chapas de a\u00e7o de constru\u00e7\u00e3o naval de alta qualidade para seus projetos<\/h2><p>O SteelPro Group oferece <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/pt\/shipbuilding-steel\/ah36\/\">AH36<\/a>, <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/pt\/shipbuilding-steel\/dh36\/\">DH36<\/a>, <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/pt\/shipbuilding-steel\/eh36\/\">EH36<\/a>e <a href=\"https:\/\/steelprogroup.com\/pt\/shipbuilding-steel\/fh36\/\">FH36<\/a> chapas de a\u00e7o para constru\u00e7\u00e3o naval que atendem aos padr\u00f5es ASTM A131. Nossos produtos s\u00e3o certificados por sociedades de classifica\u00e7\u00e3o internacionais, incluindo:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Ag\u00eancia Americana de Navega\u00e7\u00e3o (ABS)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Registro de Lloyd (LR)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Sociedade de Classifica\u00e7\u00e3o da China (CCS)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>Registro Coreano (KR)<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>ClassNK (Jap\u00e3o)<\/strong>&nbsp;<\/li><\/ul><p>Tamb\u00e9m oferecemos servi\u00e7os como jateamento de granalha, jateamento de areia, pintura, revestimento e mais op\u00e7\u00f5es personalizadas. Entre em contato conosco hoje para discutir como podemos dar suporte \u00e0s necessidades do seu projeto!<\/p><p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ao escolher o a\u00e7o certo para constru\u00e7\u00e3o naval, \u00e9 importante considerar tanto as condi\u00e7\u00f5es ambientais quanto os requisitos espec\u00edficos da embarca\u00e7\u00e3o. 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