内容
ABSグレードAH40、DH40、EH40、FH40造船用鋼の違い
- ジョン
AH40、DH40、EH40、FH40 は高強度低合金 (HSLA) 鋼で、それぞれ異なる海洋環境に適しています。本質的には、主な違いは靭性と耐衝撃性にあり、AH40 から FH40 にかけて向上します。
AH40 優れた強度と溶接性を備え、一般的な海洋用途に適しています。 DH40 より頑丈で、中程度の氷や衝撃条件の船舶向けに設計されています。 EH40 砕氷船や海洋掘削プラットフォームなどの過酷な環境でも優れた耐久性を発揮します。 FH40 極限の条件に耐えられるよう設計されており、深海や衝撃の大きい沖合環境でも優れた耐久性を発揮します。
ABS グレード: AH40 | DH40 | EH40 | FH40
AH40、DH40、EH40、FH40 は高強度低合金 (HSLA) 鋼です。ISO 630 および ISO 15608 規格に準拠しています。これらの鋼は、強度、靭性、溶接性のバランスが取れており、海洋船舶や海洋構造物に使用されています。ABS およびその他の分類協会によって認定されており、厳しい海洋環境で機能するように設計されています。
AH40、DH40、EH40、FH40の化学組成
| エレメント | C | ムン | Si | P | S | Cr | ニー | モ | 銅 | N | CEEV（セブ） |
| AH40 | ≤0.18 | 0.90～1.60 | 0.15～0.50 | ≤0.030 | ≤0.030 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | ≤0.35 | – | ≤0.40 |
| DH40 | ≤0.18 | 0.90～1.60 | 0.15～0.50 | ≤0.025 | ≤0.025 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | ≤0.35 | – | ≤0.40 |
| EH40 | ≤0.18 | 0.90～1.60 | 0.15～0.50 | ≤0.025 | ≤0.025 | ≤0.20 | ≤0.40 | ≤0.08 | ≤0.35 | – | ≤0.40 |
| FH40 | ≤0.16 | 0.90～1.60 | 0.15～0.50 | ≤0.020 | ≤0.020 | ≤0.20 | ≤0.80 | ≤0.08 | ≤0.35 | ≤0.009 | ≤0.45 |
- 炭素当量計算式：
CEV = C + (Mn / 6) + ((Cr + Mo + V) / 5) + ((Ni + Cu) / 15)。
AH40、DH40、EH40、FH40の機械的特性
| プロパティ | AH40 | DH40 | EH40 | FH40 |
| 降伏強度（最小） | 390 MPa(57 ksi) | 390 MPa(57 ksi) | 390 MPa(57 ksi) | 390 MPa(57 ksi) |
| 引張強度（最小） | 510 – 660 MPa(71 – 90 ksi) | 510 – 660 MPa(71 – 90 ksi) | 510 – 660 MPa(74 – 96 ksi) | 510 – 660 MPa(74 – 96 ksi) |
| 伸び（分） | 22% 200 mm(8インチ) | 22% 200 mm(8インチ) | 22% 200 mm(8インチ) | 22% 200 mm(8インチ) |
| シャルピーVノッチ衝撃試験 | -20°C (-4°F) で 27 J | -20°C (-4°F) で 27 J | -20°C (-4°F) で 27 J | -40°C (-40°F) で 47 J |
AH40、DH40、EH40、FH40の処理
合金元素を加える
高強度性能を実現するために AH40, DH40, EH40そして FH40 次のような元素とのマイクロ合金化 ニオブ, バナジウム (V)そして チタン（Ti） 一般的に使用されています。これらの要素は、制御された圧延とともに、粒子構造を洗練させ、 強靭さ.
以下は、これらの合金元素の典型的な含有量です。 AH40, DH40, EH40そして FH40:
| エレメント | ティ | 五 | いいえ | アル |
| コンテンツ（％） | ≤0.02 | 0.05-0.1 | 0.02-0.05 | 0.015 |
粒子を微細化する元素としては、 チタン（Ti）, バナジウム (V), ニオブそして アルミニウム（Al） 鋼に単独または任意の組み合わせで添加することができます。
- 個別に追加する場合、これらの要素のコンテンツは表に指定された制限に準拠する必要があります。
- ただし、2種類以上の結晶粒微細化元素を併用する場合は、表中の各元素の含有量の下限値は適用されない：Nb+V+Ti≤0.12%
について FH40 アルミニウムを含む鋼の場合、窒素（N）含有量は 0.012%.
熱間圧延と鍛造
AH40, DH40そして EH40 典型的には 熱間圧延 従来の圧延技術を使用し、その後 正規化 または 焼入れと焼戻し 望ましい強度と靭性を実現します。
FH40 より 制御されたローリング 熱処理のプロセスと精度の向上により、 低温靭性の向上 要件。
熱処理
- AH40、DH40、EH40 典型的には 焼入れと焼戻し プロセス。
これらのプロセスには 加熱 鋼を高温（通常は 850°C～950°C）、その後急冷（焼入れ）、そして 550°C～650°C 硬度を調整し、延性と靭性を向上させます。
- FH40より厳しい条件向けに設計されており、 特殊な熱処理 のような 氷点下焼き入れ または プレストレス緩和.
これらのプロセスにより、鋼は極低温（ -40℃）、必要な 47 Jの衝撃エネルギー.
溶接
AH40、DH40、EH40 高強度鋼に比べて炭素含有量が少なく、溶接性に優れています。これにより、これらのグレードは一般的な溶接方法で溶接できます。 MIG（金属不活性ガス）とMAG（金属活性ガス） 溶接プロセス。これらの鋼は、 自動 または 半自動 溶接。
溶接する場合 FH40、特別な考慮事項、例えば 予熱 （通常は 100℃～150℃） そして 溶接後熱処理（PWHT）を防ぐために必要である 冷間割れ 素材の耐衝撃性を維持します。さらに、 低水素溶接材料 高い品質を保証するために使用されています 強靭さ 特に低温が懸念される環境において、溶接部で発生します。
AH40、DH40、EH40、FH40の用途
AH40、DH40、EH40、FH40 は、造船業においてさまざまな種類の船舶に使用されています。鋼材グレードの選択は、船舶の予想される運航環境 (砕氷、深海、冷水での運航など) と、船舶が運ぶと予想される荷重と相関関係にある場合が多くあります。
| グレード | アプリケーション | 環境 |
| AH40 | 中型ばら積み貨物船、一般貨物船、タンカー。 | 氷や極端な気象条件がほとんどない穏やかな海洋環境 |
| DH40 | 耐氷船、極地調査船、沖合石油タンカー。 | 氷や衝撃に中程度さらされる海洋環境 |
| EH40 | 砕氷船、海洋掘削プラットフォーム、耐氷貨物船、極地探査船。 | 厳しい氷、強風、高圧条件のある沖合環境 |
| FH40 | 砕氷、深海作業、大型海洋プラットフォーム。 | 北極/極地環境、厳しい天候、衝撃の大きい条件 |
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AH40、DH40、EH40、FH40鋼板の製品寸法
造船および海洋建設業界では、AH40、DH40、EH40、FH40 鋼種が主に鋼板として調達されています。これらの高強度、低合金鋼は、船舶や海洋プラットフォームの船体、デッキ、その他の構造部品の建造に不可欠です。
典型的なサイズ範囲は次のとおりです。 AH40, DH40, EH40そして FH40 鋼板:
- 厚さ: 6 mm (0.24インチ) への 200 mm (7.87 インチ)
- 幅: 1,500 mm（59インチ） への 3,000 mm (118″)
- 長さ: 6,000 mm (236″) そして 12,000 mm (472″)
海洋・オフショア建設向けプレミアム鋼材
SteelPro Groupでは、お客様の要求の厳しい海洋またはオフショア建設プロジェクト向けに高品質の造船用鋼材を提供することに尽力しています。当社の製品には、 AH40, DH40, EH40そして FH40 鋼板は、海洋産業の最も厳しい要件を満たすように設計されています。当社が提供できるものは次のとおりです。
- 素材の品質 国際基準に認定された ASTM A131およびISO 6365.
- 安全性とコンプライアンス 保証付き CCS、ABS、LR、KR 分類子。
- 表面処理 オプション ショットブラスト、スプレー塗装、コーティング 耐久性が向上します。
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