エレメント | コンテンツ(%) |
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炭素、C | 0.56 – 0.64 |
シリコン、Si | 1.50 – 2.00 |
マンガン、Mn | 0.70 – 1.00 |
クロム、Cr | ≤ 0.35 |
ニッケル、Ni | ≤ 0.30 |
銅、Cu | ≤ 0.25 |
リン、P | ≤ 0.035 |
硫黄、S | ≤ 0.035 |
プロパティ | メトリック値 | インペリアル・バリュー |
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密度 | 7.85 g/cm³ | 0.283 lb/in³ |
融点 | 1450-1510 °C | 2642-2750 °F |
沸点 | – | – |
熱伝導率 | 37 W/m-K | 21.4 BTU/(h-ft-°F) |
電気伝導率 | 5.88 MS/m | 34% IACS |
比熱容量 | 0.46 J/g-K | 0.11 BTU/(lb-°F) |
熱膨張係数 | 11.7 µm/m-K | 6.5 µin/in-°F |
電気抵抗率 | 0.170 µΩ-m | 0.170 µΩ-m |
プロパティ | メトリック値 | インペリアル・バリュー |
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引張強度 | 1274 MPa | 184.8 ksi |
降伏強度 | 1176 MPa | 170.5 ksi |
ブリネル硬度HB | ≤ 321 | ≤ 321 |
ロックウェル硬度 HRB | 619.52 | 619.52 |
ビッカース硬度 HV | 304.95 | 304.95 |
伸び | ≥ 5% | ≥ 5% |
弾性係数 | 210 GPa | 30.5 Msi |
プロパティ | メートル | インペリアル |
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引張強度 | 1180-1320 MPa | 171-191 ksi |
降伏強度 | 1080-1230 MPa | 157-178 ksi |
伸び | 6-12% | 6-12% |
面積の縮小 | 30-50% | 30-50% |
衝撃吸収エネルギー | 39-49 J | 28.8~36.1フィート・ポンド |
弾性係数 | 210 GPa | 30.5 Msi |
産業 | 申し込み |
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自動車 | サスペンションスプリング、バルブスプリング、クラッチディスク、ギアコンポーネント |
建設 | 高力ボルト, 構造梁, 鉄筋, ファスナー |
鉄道 | レールクリップ、列車サスペンション、連結器部品、ブレーキ部品 |
機械 | 工業用バネ、工具部品、耐摩耗部品、重機部品 |
航空宇宙 | 航空機着陸装置、エンジン部品、アクチュエータースプリング、ファスナー |
農業 | トラクタースプリング、ハーベスター部品、プラウ部品、灌漑システム部品 |
エネルギー | 風力タービン用スプリング、石油掘削装置部品、発電所用スプリング、トランスミッション部品 |
鉱業 | ドリル部品、コンベヤベルト、掘削機用スプリング、採掘用カート部品 |
マリン | 船舶用エンジン部品、船舶用バネ、アンカー部品、係留システム |
*カスタマイズはご相談に応じます。 リクエスト.
記載されている熱処理および表面処理工程は一般的なガイドラインです。実際の条件は、特定の用途や要件によって異なる場合があります。各プロセスを特定のニーズに合わせて調整するために、専門の冶金学者または材料科学者に相談することをお勧めします。ここに記載された情報は、専門家のアドバイスに代わるものではなく、そのようなものとして信頼されるべきものではありません。
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