冷間亜鉛めっきと溶融亜鉛めっき

冷間亜鉛めっきと溶融亜鉛めっきは、異なる方法で鋼を錆から保護します。溶融亜鉛めっきでは、鋼を溶融亜鉛に完全に浸し、屋外での長期使用に最適な耐久性のある厚い層を形成します。冷間亜鉛めっきでは、表面に亜鉛を多く含む塗料を塗布し、迅速な塗布と修理に最適な軽量の保護コーティングを作成します。

冷間亜鉛めっきと溶融亜鉛めっきのプロセス

冷間亜鉛めっき

冷間亜鉛メッキ処理では、室温で金属表面（通常は鋼）に亜鉛を多く含む塗料を塗布します。この亜鉛塗料には亜鉛粉が大量に含まれており、金属表面にバリアを形成します。 

冷間亜鉛めっきは、以下の種類に分類できます。

• 亜鉛電気メッキ

電気化学反応により、薄い亜鉛層が金属に塗布されます。金属部品を電解セルに入れると、亜鉛イオンが表面に沈着し、滑らかで光沢のある亜鉛コーティングが形成されます。 

• 亜鉛リッチペイント亜鉛メッキ

ブラシ、ローラー、スプレーガンを使用して鋼鉄の表面に直接塗布される亜鉛リッチコーティングを使用します。これらのコーティングは、主に 2 つのタイプに分類されます。

有機亜鉛リッチペイント: エポキシまたはその他のポリマーをバインダーとして使用し、軽度から中程度の環境に適した、柔軟でありながら適度に耐久性のあるコーティングを提供します。

無機亜鉛リッチペイント: 鋼鉄表面と化学反応を起こし、より耐熱性に優れた産業環境に適した強力な結合を形成するケイ酸塩バインダーを使用します。

溶融亜鉛めっき

溶融亜鉛めっきは、溶融亜鉛に浸漬して鋼を完全に厚い亜鉛コーティングで覆う多段階のプロセスです。 

ホットディッププロセスの一般的な手順は次のとおりです。

• 脱脂

まず最初に、鋼鉄を洗浄して油、汚れ、その他の有機物質を除去します。

• ピクルス

次に、鋼を酸性溶液に浸して錆やスケールを除去します。

• フラックス

次に、鋼をフラックス溶液（通常は塩化亜鉛アンモニウム）に浸します。これにより、酸化が防止され、亜鉛が均一に付着しやすくなります。

• 亜鉛メッキ

準備された鋼鉄は、約 450°C (850°F) の溶融亜鉛に浸されます。亜鉛は鋼鉄と反応して、一連の結合層を形成します。

• 冷却

最後に、亜鉛メッキ鋼を空冷または水冷して、亜鉛コーティングを硬化させます。

溶融亜鉛めっきと冷間亜鉛めっきの性能の違い

耐食性と耐久性

溶融亜鉛めっきは、耐腐食性と耐久性の両方においてより効果的です。溶融亜鉛めっき中に形成される厚い亜鉛鉄合金層は、鋼鉄との強力で長持ちする結合を形成します。

対照的に、冷間亜鉛メッキは、亜鉛を多く含む塗料の薄い層を作り、鋼鉄を錆から守りますが、耐久性は劣ります。このコーティングは、穏やかな条件ではうまく機能しますが、厳しい環境ではより早く摩耗します。

コスト

冷間亜鉛メッキは、よりシンプルで室温での適用が可能で、最小限の設備しか必要としないため、より安価です。そのため、小規模なプロジェクトや修理ではコスト効率が高くなります。 

溶融亜鉛めっきは、高温の亜鉛浴と労働集約的なセットアップを必要とするため、初期費用が高くなります。しかし、耐久性が求められるプロジェクトの場合、溶融亜鉛めっきへの先行投資は、時間の経過とともに経済的になることがよくあります。

冷間亜鉛めっきと溶融亜鉛めっきの用途

冷間亜鉛めっき 特に、すでに亜鉛メッキされているが、小さな修理が必要な構造物のメンテナンスや修正に最適です。 

• フェンス、パイプライン、金属フレームの迅速な修理のための建設とメンテナンス
• 自動車の小型部品や車台部品には防錆対策が必要
• 屋内または低腐食環境における電気機器および器具

溶融亜鉛めっき一方、長期耐久性が不可欠な、大規模で露出した構造物には、 が好まれる選択肢となります。

• 湿気の多い地域における橋梁、梁、ガードレールのインフラと建設 
• 納屋、サイロ、灌漑システムの長期的な保護のための農業
• 耐久性が求められる鉄道部品、高速道路のバリア、大型車両部品の輸送

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