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造船用鋼材のグレード:用途と選択
- ジョン
造船用鋼は、造船や海洋構造物用に特別に設計された炭素鋼または低合金鋼の一種です。船舶や海洋プラットフォームでの使用に適した、高い強度、靭性、耐腐食性で知られています。一般的な等級には、A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36、FH36 などがあります。
この記事では、ABS (アメリカ船級協会) システムで分類されるさまざまな造船用鋼材グレードの概要を示し、さまざまな国におけるさまざまな船舶タイプや海洋環境における具体的な用途に焦点を当てます。
ABS スチールとは何ですか?
ABS 鋼は、アメリカ船級協会 (ABS) 規格に基づいて分類される造船用鋼鉄グレードのカテゴリを指します。腐食に強く、高応力に耐え、極度の温度でも機能する必要がある海洋環境に耐えられるように設計されています。また、ASTM A131 や ISO 636 などの国際規格にも準拠しています。
ABS 鋼のグレードは、引張強度、耐衝撃性、溶接性によって定義されます。ABS による認証により、鋼が厳しい条件下での構造的完全性と性能に関する包括的なテストに合格したことが保証されます。これらは、造船や海洋構造物の船体、デッキ、隔壁、フレームによく使用されます。
造船用鋼材のABSグレードの概要
ABS は、強度に基づいて造船用鋼材を 2 つの主要なカテゴリに分類しています。 普通の強さ そして 高強度通常の強度等級には以下が含まれます あ, B, だそして え高強度グレードは ああ, DH, えーそして FH シリーズ。その中でも、 AH32, DH32, EH32そして AH36, DH36, EH36 市場で最も一般的なグレードです。
次の表は、さまざまな ABS 造船用鋼材グレードの主要データをまとめたものです。
グレード | 引張強度 | 降伏強度 | シャルピーVノッチ衝撃試験 | 試験温度 |
あ | 400~490MPa / 58~71ksi | 最小 240 MPa / 35 ksi | 特になし | 該当なし |
B | 最小 240 MPa / 35 ksi | 特になし | 該当なし | |
だ | 最小 250 MPa / 36 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | -20°C / -4°F | |
え | 最小 255 MPa / 37 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | -40°C / -40°F | |
AH32 | 440~590MPa / 64~86ksi | 最小 315 MPa / 46 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | 0°C / 32°F |
DH32 | 最小 355 MPa / 51 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | 0°C / 32°F | |
EH32 | 最小 355 MPa / 51 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | -20°C / -4°F | |
FH32 | 最小 355 MPa / 51 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | -40°C / -40°F | |
AH36 | 490~620MPa / 71~90ksi | 最小 355 MPa / 51 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | 0°C / 32°F |
DH36 | 最小 355 MPa / 51 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | -20°C / -4°F | |
EH36 | 510~690MPa / 74~100ksi | 最小 355 MPa / 51 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | -40°C / -40°F |
FH36 | 最小 355 MPa / 51 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | -60°C / -60°F | |
AH40 | 510 – 660 MPa / 74 – 96 ksi | 最小 390 MPa / 57 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | -20°C / -4°F |
DH40 | 最小 390 MPa / 57 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | -20°C / -4°F | |
EH40 | 最小 390 MPa / 57 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | -20°C / -4°F | |
FH40 | 最小 390 MPa / 57 ksi | 27 J / 20 フィートポンド | -40°C / -40°F |
ABSグレードの用途
- A、B、D、Eこれらのグレードは通常、厚さ 6mm から 40mm の構造部品に使用されます。
- AH32、DH32、EH32、FH32これらの高強度グレードは、厚さ 6mm から 50mm の構造に使用できます。
- AH36、DH36、EH36これらの高強度鋼は、厚さ 50 ~ 100 mm までの構造によく使用されます。
- FH36: 極限環境(砕氷船など)における最も重要な構造部品に使用され、場合によっては最大 100 mm の厚さまで使用できます。
- AH40、DH40、EH40、FH40これらの鋼は、通常 10 mm から 100 mm の範囲の厚い構造に適しています。
造船用鋼材のグレード選択に影響を与える要因
地理的位置
熱帯気候
東南アジアやカリブ海などの熱帯気候では、船舶や沖合プラットフォームは高温、高湿度、頻繁な降雨にさらされます。これらの地域の海水は攻撃的で腐食を加速させる一方、高温は熱膨張と収縮を引き起こし、時間の経過とともに鋼の構造的完全性に影響を及ぼす可能性があります。
鋼材の要件
- A、B、D、E
- AH32、DH32、EH32
- AH36、DH36、EH36
熱帯条件では、A、B、D、E などの軟鋼グレードは保護された水域の小型船舶に適していますが、AH32、DH32、EH32 などの高強度グレードは、より厳しい条件で優れた耐腐食性と耐久性を発揮します。EH32 は、高湿度と海水への露出による腐食と機械的ストレスの両方に耐える追加の靭性を提供します。
温帯気候
米国東海岸や北ヨーロッパなどの温帯気候では、気温が穏やかで季節変動も穏やかです。腐食率は熱帯地域よりも低いものの、船舶や沖合プラットフォームは依然として湿度、時折の塩分曝露、季節的な嵐などの問題に直面しています。
鋼材要件:
鋼材の要件
- A、B、D、E
- AH32、DH32、EH32
- AH36、DH36、EH36
温暖な気候では、A、B、D、E 鋼は穏やかな水域に適していますが、季節の変化、海水、風波に対する優れた耐腐食性と強度を備えた AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 はより厳しい条件に適しています。
寒冷な気候
北極や北欧などの寒冷な気候では、氷点下の気温と、適切に設計されていない鋼鉄の脆性破壊のリスクにより、特有の課題が生じます。氷の多い水は鋼鉄に大きな機械的ストレスを与える可能性があるため、極寒でも柔軟性と強靭性を維持できる材料が必要です。
鋼材要件:
- AH36、DH36、EH36、FH36
- AH40、DH40、EH40、FH40
寒冷な海洋環境では、強度と耐低温性に優れた鋼が不可欠です。AH36、DH36、EH36 は低温靭性に優れていますが、より過酷な条件では、FH36、AH40、DH40、EH40、FH40 が不可欠です。FH36 と FH40 は靭性が高く、極地で運航する船舶やプラットフォームに最適です。
船舶と海洋プラットフォームの種類
漁船
鋼材の要件: A、B、D、E、AH32、DH32
漁船は一般的に保護された海域で操業するため、 あ, B, だそして え 十分です。しかし、大型船や荒れた海域で運航する船舶では、 AH32 そして DH32 耐腐食性と強度が向上します。
ばら積み貨物船とタンカー
鋼材の要件: AH32、DH32、EH32、AH36、DH36
ばら積み貨物船やタンカーは、大きな機械的ストレスと塩水による腐食にさらされます。 AH32 そして DH32 強度と耐腐食性のバランスが良好で、 EH32 大型船舶にさらなる強度を提供します。 AH36 そして DH36 より過酷な条件下での大容量船舶に使用されます。
旅客船
鋼材の要件: AH36、DH36、EH36、FH36
旅客船には安全性と耐久性の両方が求められます。 AH36 そして DH36 十分な強度を提供しながら EH36 機械的ストレスにさらされる重要な領域に使用されます。 FH36 衝撃の大きいゾーンに最適で、構造の完全性を保証します。
コンテナ船
鋼材の要件: AH36、DH36、EH36、AH40、DH40
コンテナ船には高い強度と疲労耐性が求められます。 AH36 そして DH36 耐久性があり、 EH36 重要な部分にさらなる強度を提供します。極度のストレスに対しては、 AH40 そして DH40 構造の完全性を確保します。
砕氷船
鋼材の要件: EH40, FH40, AH40, DH40
砕氷船は、厚い氷の中を航行し、極地で他の船舶の安全な航行を確保するために特別に設計されています。砕氷船には、氷の圧力と低温に耐えられる高強度の鋼が必要です。
調査船
鋼材の要件: EH36, FH36, AH40, DH40
極地で運航する研究船は、科学的な調査に使用されることが多く、氷や極寒などの厳しい条件に耐えられる強固で耐久性のある船体が必要です。これらのグレードは、極海域での安全な運航に不可欠な、必要な靭性と低温破壊に対する耐性を備えています。
オフショアプラットフォーム
鋼材の要件: FH36、AH40、DH40、EH40、FH40
沖合プラットフォームは、深刻な腐食、強風、圧力にさらされています。 FH36 そして FH40 強靭性を提供しながら AH40 そして EH40 深海や高ストレス環境でも強度を発揮します。
地域別の造船用鋼材グレードの選択
各地域には、環境上の課題や主に建造する船舶の種類に基づいて、独自の要件があります。以下は、さまざまな地域で造船に推奨される鋼種です。
東南アジア(ベトナム、インドネシア、マレーシア)
船の種類: 小型から中型の貨物船、漁船、フェリー。
推奨鋼種: あ, B, だ, え, AH32そして DH32.
東南アジアの造船業界は、地元または地域の貿易向けに設計された小型船舶に重点を置く傾向があります。 あ, B, だそして え コスト効率が良いため、グレードは一般的に使用されています。より厳しい海洋条件で運航する船舶の場合、 AH32 そして DH32 より優れた強度と耐久性を提供します。
ヨーロッパ(ノルウェー、イギリス、北欧)
船の種類: オフショアプラットフォーム、LNG運搬船、フェリー、耐氷船。
推奨鋼種: AH36, DH36, EH36, FH36そして AH40.
ノルウェーや英国などのヨーロッパ諸国は、海上プラットフォームの建設や、より寒く厳しい環境向けに設計された船舶に重点を置いています。 FH36 そして AH40 低温でも優れた強度を持つため、氷海船や海洋プラットフォームに最適です。標準的な貨物船や旅客船の場合、 EH36 そして DH36 よく使われます。
インド
船の種類ばら積み貨物船、タンカー、客船。
推奨鋼種: AH36, DH36, EH36そして FH36.
インドの造船業は、国内および海外市場向けのばら積み貨物船と石油タンカーを中心に拡大しています。湿度と塩分濃度が高い同国の海洋性気候を考慮すると、 AH36, DH36そして EH36 船舶の耐久性を確保するための最適な選択肢です。 FH36 より過酷な環境での運航のためにさらなる強靭性を必要とする特殊船舶に使用されます。
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SteelPro グループは、世界中の造船業界に優れた材料を提供しています。当社の製品は、国際規格 ASTM A131 および ISO 636 の認証を受けており、CCS、ABS、LR、KR の分類認証も取得しているため、海洋プロジェクトの強固な基盤と安全性が保証されます。
当社の提供サービスには以下が含まれます:
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