Theo hình dạng

Theo Lớp

So sánh

Hoàn thành

BẢO TRÌ

SAPH590 THÉP – THÉP Ô TÔ

SAPH590 THÉP – THÉP Ô TÔ

SAPH590 là thép cán nóng cường độ cao thường được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô để sản xuất các thành phần kết cấu như khung gầm và các bộ phận hệ thống treo. Tên “SAPH” là viết tắt của “Steel Automotive Press Hot”, cho biết rằng nó được thiết kế riêng cho các ứng dụng ô tô và được sản xuất thông qua cán nóng. “590” đề cập đến độ bền kéo tối thiểu là 590 MPa, đảm bảo khả năng chịu được ứng suất cao và các điều kiện khắc nghiệt của vật liệu.

Sự miêu tả

SAPH590 là gì

SAPH590 là thép cán nóng cường độ cao bao gồm khoảng 98-99% sắt và 1-2% hợp kim các nguyên tố như carbon, mangan và silic. Nó thường có dạng tấm phẳng rắn và có vẻ ngoài kim loại màu xám. Là một loại thép kết cấu, SAPH590 được biết đến với độ bền kéo cao, khả năng định hình tốt và khả năng hàn tuyệt vời. Nó chủ yếu được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô để sản xuất các thành phần kết cấu như các bộ phận khung gầm, tấm thân xe và hệ thống treo. Thép được xử lý thông qua cán nóng, giúp tăng cường các tính chất cơ học của nó và làm cho nó phù hợp để tạo thành các hình dạng phức tạp.

Đặc điểm của SAPH590

Thép SAPH590 có đặc điểm là độ bền cao, phù hợp với các ứng dụng kết cấu chịu lực. Thép có khả năng định hình tuyệt vời, cho phép sản xuất các hình dạng phức tạp. Thép cũng có khả năng chống ăn mòn tốt, phù hợp với nhiều môi trường khác nhau. Có thể ứng dụng rộng rãi, SAPH590 chủ yếu được sử dụng trong các thành phần kết cấu ô tô như khung gầm và bánh xe, đáp ứng nhu cầu cao về độ bền và an toàn trong ngành công nghiệp ô tô. Ngoài ra, tỷ lệ giãn dài ≥19% của thép cho thấy khả năng biến dạng mạnh dưới ứng suất, tăng cường độ an toàn và độ tin cậy của các kết cấu.

Thành phần hóa học

Yếu tốThành phần (tối đa)
Cacbon (C)0.20%
Mangan (Mn)1.50%
Phốt pho (P)0.040%
Lưu huỳnh (S)0.040%
Silic (Si)0.30%

Tính chất vật lý

Tài sảnHệ métĐế quốc
Tỉ trọng7,85g/cm³0,283 lb/in³
Điểm nóng chảy1425-1460°C2597-2660°F
Điểm sôiKhông được chỉ định thông thườngKhông được chỉ định thông thường
Độ dẫn nhiệt45-55 W/m·K26-32 Btu·ft/h·ft²·°F
Độ dẫn điện10-15% IACS10-15% IACS
Nhiệt dung riêng450-500 J/kg·K0,108-0,119 Btu/lb·°F
Hệ số giãn nở nhiệt11-13 × 10⁻⁶ /°C6,1-7,2 × 10⁻⁶ /°F
Điện trở suất0,2-0,4 µΩ·m0,12-0,24 µΩ·ft

Tính chất cơ học

Tài sảnHệ métĐế quốc
Độ bền kéo590MPa85.560 psi
Sức chịu lực440MPa63.816 psi
Độ cứng Brinell (HB)180-220 HB180-220 HB
Độ cứng Rockwell (HRC)20-25HRC20-25HRC
Độ cứng Vickers (HV)190-240 HV190-240 HV
Độ giãn dài≥19%≥19%
Mô đun đàn hồi200 GPa29.000 kilôgam

Ngành công nghiệp & Ứng dụng

Ngành công nghiệpCác sản phẩm
Linh kiện kết cấu ô tôTấm thân xe, cốt thép, thanh ngang, cấu trúc chống va chạm
Bánh xe thép cường độ caoVành bánh xe, Đĩa bánh xe, Bánh xe nhẹ, Bánh xe chống va đập
Các bộ phận khung gầmKhung, Khung phụ, Thanh ngang, Linh kiện gầm xe
Hệ thống treoTay điều khiển, lò xo, liên kết, bộ giảm xóc
Máy móc hạng nặngKhung máy, cánh tay máy xúc, khung máy xúc, linh kiện thủy lực
Đường sắtThân toa tàu, đường ray, toa xe, khớp nối
Sự thi côngDầm xây dựng, Giá đỡ kết cấu, Giàn mái, Tấm tường
Ngành năng lượngTháp tua bin gió, Linh kiện đường ống dẫn dầu, Cấu trúc nhà máy điện, Khung tấm pin mặt trời
Đóng tàuCấu trúc thân tàu, vách ngăn, sàn tàu, khung

Gia công

Hướng dẫn xử lý nhiệt SAPH590: Thép SAPH590 thường được sử dụng ở trạng thái cán và không cần xử lý nhiệt bổ sung. Các tính chất được tối ưu hóa thông qua quá trình cán nóng.

Bề mặt hoàn thiện của SAPH590: Bề mặt thép SAPH590 có thể được xử lý bằng các phương pháp như mạ kẽm nhúng nóng, sơn hoặc phủ lớp để tăng khả năng chống ăn mòn và cải thiện độ bền.

Có thể sản xuất các loại tùy chỉnh theo yêu cầu để đáp ứng các yêu cầu cụ thể.

Dịch vụ của chúng tôi

SteelPRO Group – nhà sản xuất và cung cấp giải pháp cho thép đặc biệt, cung cấp các giải pháp ứng dụng đa ngành và dịch vụ tùy chỉnh, chất lượng 100% miễn phí, đồng hành cùng khách hàng trong quá trình phát triển!

Kiểm soát chất lượng của chúng tôi

  • Độ tròn
  • Sức chịu đựng
  • Cấu trúc vi mô
  • Kiểm tra không phá hủy
  • Kiểm tra phá hủy
  • Kiểm soát quy trình

Xử lý tích hợp dịch vụ

  • Hàn
  • Chế tạo kim loại
  • Gia công CNC
  • Máy tiện
  • Hình thành

Câu hỏi 1

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Optio, neque qui velit. Magni dolorum quidem ipsam eligendi, totam, facilis laudantium cum accusamus ullam voluptatibus commodi numquam, error, est.Ea, consequatur.

Câu hỏi 2

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Optio, neque qui velit. Magni dolorum quidem ipsam eligendi, totam, facilis laudantium cum accusamus ullam voluptatibus commodi numquam, error, est.Ea, consequatur.

Câu hỏi 3

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Optio, neque qui velit. Magni dolorum quidem ipsam eligendi, totam, facilis laudantium cum accusamus ullam voluptatibus commodi numquam, error, est.Ea, consequatur.

Câu hỏi 4

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Optio, neque qui velit. Magni dolorum quidem ipsam eligendi, totam, facilis laudantium cum accusamus ullam voluptatibus commodi numquam, error, est.Ea, consequatur.

Câu hỏi 4

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Optio, neque qui velit. Magni dolorum quidem ipsam eligendi, totam, facilis laudantium cum accusamus ullam voluptatibus commodi numquam, error, est.Ea, consequatur.

LIÊN HỆ

Vui lòng bật JavaScript trong trình duyệt của bạn để hoàn thành biểu mẫu này.

LIÊN HỆ

Vui lòng bật JavaScript trong trình duyệt của bạn để hoàn thành biểu mẫu này.

Chứng nhận

Sản phẩm khác

Cuộn lên đầu trang

Gửi tin nhắn

Vui lòng bật JavaScript trong trình duyệt của bạn để hoàn thành biểu mẫu này.
Nhận các trường hợp liên quan của chúng tôi

Đăng ký nghiên cứu tình huống của chúng tôi

Để tham khảo cho dự án của bạn!
Nghiên cứu tình huống Trang 1
Nghiên cứu tình huống Trang 2
Nghiên cứu tình huống Trang 3
Nghiên cứu tình huống Trang 4
Nghiên cứu tình huống Trang 5
Nghiên cứu tình huống Trang 6
Nghiên cứu tình huống Trang 7
Nghiên cứu tình huống Trang 8
Nghiên cứu tình huống Trang 9
Nghiên cứu tình huống Trang 10
Nghiên cứu tình huống Trang 11
Nghiên cứu tình huống Trang 12
Nghiên cứu tình huống Trang 13