X60 | L415 | L415MB | Ống thép cacbon cường độ cao
X60 | L415 | L415MB | Ống thép cacbon cường độ cao
X60 là thép cacbon cường độ cao được sử dụng chủ yếu trong các ứng dụng đường ống. Nó tuân thủ tiêu chuẩn API 5L. “X” biểu thị giới hạn chảy tối thiểu của thép tính bằng ksi (60 ksi trong trường hợp này). Các cấp tương đương bao gồm L415 (ISO 3183) và L415MB (EN 10208-2). X60 có độ bền kéo cao, độ dẻo tốt và độ dai tuyệt vời. Nó thường được sử dụng để vận chuyển dầu và khí do khả năng chịu được áp suất cao và môi trường khắc nghiệt.
Sự miêu tả
X60 là gì?
X60 là một loại thép ống bao gồm 97-98% sắt, lên đến 1,2% mangan, và lên đến 0,26% cacbon, với một lượng nhỏ hơn silic, phốt pho và lưu huỳnh. Nó thường được làm bằng ống hình trụ rắn. Thép X60 có độ dẻo dai tuyệt vời và cường độ nén cao. Nó cũng có khả năng hàn tốt và khả năng chống ăn mòn và nứt cao. Nó được sử dụng chủ yếu trong vận chuyển dầu khí. Thép được xử lý thông qua cán nóng. Ống X60 có thể được phân loại là liền mạch hoặc hàn dựa trên quy trình sản xuất của chúng.Đặc điểm của thép X60
Thép X60 được biết đến với độ bền và độ dẻo dai cao. Nó có khả năng hàn và chống ăn mòn tuyệt vời, khiến nó trở nên lý tưởng cho các môi trường khắc nghiệt. X60 chủ yếu được sử dụng trong vận chuyển đường ống dẫn dầu, khí đốt và nước. Nó hoạt động tốt dưới áp suất và ứng suất cao. Đối với các ứng dụng đòi hỏi độ bền cao hơn hoặc khả năng chống ăn mòn tốt hơn, hãy cân nhắc sử dụng các loại thép X70 hoặc X80. Các lựa chọn thay thế này mang lại những lợi thế cụ thể trong các tình huống khác nhau, đảm bảo lựa chọn vật liệu tốt nhất cho từng dự án.Thành phần hóa học
Yếu tố | Nội dung (%) |
---|---|
Cacbon, C | 0.12-0.18 |
Mangan, Mn | 1.00-1.60 |
Phốt pho, P | ≤ 0,025 |
Lưu huỳnh, S | ≤ 0,015 |
Silic, Si | ≤ 0,45 |
Đồng, Cu | ≤ 0,50 |
Niken, Ni | ≤ 0,50 |
Crom, Cr | ≤ 0,30 |
Molypden, Mo | ≤ 0,15 |
Vanadi, V | ≤ 0,10 |
Nhôm, Al | ≤ 0,05 |
Tính chất vật lý
Tài sản | Hệ mét | Đế quốc |
---|---|---|
Tỉ trọng | 7,85g/cm³ | 0,283 lb/in³ |
Điểm nóng chảy | 1450-1520 °C | 2642-2768 °F |
Điểm sôi | 3000 °C (xấp xỉ) | 5432 °F (xấp xỉ) |
Độ dẫn nhiệt | 50,2 W/m·K | 29 BTU/(h·ft·°F) |
Độ dẫn điện | 1,43MS/m | 1,43MS/m |
Nhiệt dung riêng | 490 J/kg·K | 0,117 BTU/lb·°F |
Hệ số giãn nở nhiệt | 12,0 µm/m·K | 6,7 µin/in·°F |
Điện trở suất | 0,7 µΩ·m | 0,7 µΩ·m |
Tính chất cơ học
Hệ thống điều hòa không khí (AC)
Tài sản | Hệ mét | Đế quốc |
---|---|---|
Độ bền kéo | 520-620MPa | 75,4-90 ksi |
Sức chịu lực | 415MPa | 60,2 ksi |
Độ cứng Brinell | 200 HB | 200 HB |
Độ cứng Rockwell | 85 HRB | 85 HRB |
Độ cứng Vickers | 180 HV | 180 HV |
Độ giãn dài | 21% | 21% |
Mô đun đàn hồi | 200 GPa | 29 triệu |
Trạng thái QT (làm nguội và tôi luyện)
Tài sản | Hệ mét | Đế quốc |
---|---|---|
Độ bền kéo | 520-760MPa | 75-110 ksi |
Sức chịu lực | 415-620MPa | 60-90 ksi |
Độ giãn dài | 18-22% | 18-22% |
Giảm Diện Tích | 45-65% | 45-65% |
Năng lượng hấp thụ tác động | 27-50 J (ở -30°C) | 20-37 ft-lb (ở -22°F) |
Mô đun đàn hồi | 200 GPa | 29 triệu |
Ngành công nghiệp & Ứng dụng
Ngành công nghiệp | Ứng dụng |
---|---|
Dầu khí | Đường ống, Ống khoan, Vỏ, Ống |
Sự thi công | Kết cấu dầm, cột, cầu, khung |
Ô tô | Linh kiện khung gầm, Hệ thống xả, Thanh gia cố, Bình nhiên liệu |
Đóng tàu | Tấm thân tàu, vách ngăn, sàn tàu, khung |
Năng lượng | Tháp tua bin gió, Đường ống nhà máy điện, Ống nồi hơi, Bộ trao đổi nhiệt |
Hàng không vũ trụ | Linh kiện bánh đáp, giá đỡ động cơ, khung thân máy bay, giá đỡ kết cấu |
Bình chịu áp suất | Bồn chứa, Vỏ trao đổi nhiệt, Ống áp suất, Bình phản ứng |
Máy móc hạng nặng | Tay máy xúc, cần cẩu, gầu xúc, lưỡi ủi |
Cơ sở hạ tầng | Đường ống nước, đường ống nước thải, đường ống phân phối khí, giá đỡ đường hầm |
Gia công
Xử lý nhiệt
- Chuẩn hóa: Tinh chỉnh cấu trúc hạt và cải thiện tính chất cơ học. Làm nóng thép đến 900-950°C (1652-1742°F), giữ trong 1 giờ cho mỗi inch độ dày, sau đó làm nguội trong không khí tĩnh.
- Làm nguội: Tăng độ cứng và độ bền. Làm nóng thép đến 880-940°C (1616-1724°F), giữ trong 1 giờ cho mỗi inch độ dày, sau đó làm nguội nhanh trong nước hoặc dầu.
- Làm nguội: Giảm độ giòn và cải thiện độ dẻo dai. Làm nóng lại thép đã tôi ở nhiệt độ 540-680°C (1004-1256°F) tùy thuộc vào đặc tính mong muốn, giữ trong 1 giờ cho mỗi inch độ dày, sau đó làm nguội trong không khí tĩnh.
- Giảm căng thẳng: Giảm ứng suất dư từ quá trình sản xuất. Làm nóng thép đến 540-600°C (1004-1112°F), giữ trong 1 giờ cho mỗi inch độ dày, sau đó làm nguội trong không khí tĩnh.
Hoàn thiện bề mặt
- Mạ kẽm nhúng nóng: Nhúng thép vào kẽm nóng chảy để tạo ra lớp phủ bền, chống ăn mòn.
- Mạ điện: Sử dụng quy trình điện hóa để tạo ra lớp phủ kẽm mịn và đồng đều.
- Bắn phá: Phun cát để làm sạch và làm nhám bề mặt.
- Ngâm chua: Sử dụng axit để loại bỏ lớp oxit và rỉ sét.
- Sơn/Lớp phủ: Áp dụng lớp phủ bảo vệ để chống ăn mòn và tăng cường vẻ ngoài.
*Có thể tùy chỉnh theo lời yêu cầu.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm
Các quy trình xử lý nhiệt và xử lý bề mặt được cung cấp là hướng dẫn chung. Các điều kiện thực tế có thể thay đổi tùy thuộc vào các ứng dụng và yêu cầu cụ thể. Bạn nên tham khảo ý kiến của chuyên gia luyện kim hoặc nhà khoa học vật liệu để điều chỉnh các quy trình theo nhu cầu cụ thể của bạn. Thông tin trong đây không thay thế cho lời khuyên của chuyên gia và không nên coi đó là lời khuyên.
Dịch vụ của chúng tôi
SteelPRO Group – nhà sản xuất và cung cấp giải pháp cho thép đặc biệt, cung cấp các giải pháp ứng dụng đa ngành và dịch vụ tùy chỉnh, chất lượng 100% miễn phí, đồng hành cùng khách hàng trong quá trình phát triển!
Kiểm soát chất lượng của chúng tôi
- Độ tròn
- Sức chịu đựng
- Cấu trúc vi mô
- Kiểm tra không phá hủy
- Kiểm tra phá hủy
- Kiểm soát quy trình
Xử lý tích hợp dịch vụ
- Hàn
- Chế tạo kim loại
- Gia công CNC
- Máy tiện
- Hình thành
Câu hỏi 1
Câu hỏi 2
Câu hỏi 3
Câu hỏi 4
Câu hỏi 4
LIÊN HỆ
LIÊN HỆ
Chứng nhận
Sản phẩm khác
-
-
Tập đoàn SteelPRO cung cấp tấm thép kết cấu cường độ cao FH550 cho ngành đóng tàu....
-
SteelPRO Group cung cấp tấm thép đóng tàu cường độ cao DH550 có sẵn trong kho....
-
SteelPro Group cung cấp thép cường độ cao FH36 cho đóng tàu. Nó có...