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Diferenças entre aços para construção naval ABS grau AH36, DH36, EH36, FH36
- João
Ao escolher o aço certo para construção naval, é importante considerar tanto as condições ambientais quanto os requisitos específicos da embarcação. O AH36 é adequado para navios de uso geral, como graneleiros, navios porta-contêineres e petroleiros que operam em climas amenos. O DH36 é mais resistente e funciona melhor para embarcações offshore e navios em regiões mais frias. O EH36 oferece resistência superior e desempenho em baixa temperatura, tornando-o ideal para grandes petroleiros, plataformas offshore e navios que operam em ambientes marinhos adversos. O FH36, o mais forte e resiliente dos quatro, é projetado para quebra-gelos e embarcações da classe Arctic que trabalham em frio extremo.
Para realmente entender as diferenças entre ABS Grade AH36, DH36, EH36 e FH36, é importante explorar sua composição, propriedades mecânicas, métodos de processamento e usos. Este artigo fornecerá uma comparação detalhada desses aspectos.
Grau ABS: AH36 | DH36 | EH36 | FH36
AH36, DH36, EH36 e FH36 são aços estruturais de carbono projetados especificamente para construção naval e estruturas marítimas. Essas classes são comumente usadas em componentes críticos, como decks, quilhas, anteparas e outras partes vitais de plataformas offshore. Esses aços são regidos pelos padrões internacionais ASTM A131 e ISO 636.
O American Bureau of Shipping (ABS) classifica esses materiais com base em sua resistência e tenacidade. Outros graus sob a classificação ABS incluem A, B, C, D e E, bem como AH32, DH32, EH32 e variantes de maior resistência, como AH40, DH40 e EH40.
Visão geral das diferenças de AH36, DH36, EH36, FH36
Aqui está uma tabela de comparação para AH36, DH36, EH36e FH36 com base em atributos-chave:
| Grau | Resistência à tração | Resistência ao impacto Charpy | Temperatura CVN | Aplicativos comuns |
| AH36 | 490-620 MPa | ≥ 27 J | Ambiente a 0°C | Navios de uso geral (carga, granéis, contêineres) em climas amenos. |
| DH36 | 490-620 MPa | ≥ 27 J | -20°C ou menos | Embarcações offshore e navios em regiões frias para climas moderados. |
| EH36 | 510-690 MPa | ≥ 27 J | -40°C ou menos | Grandes petroleiros, plataformas offshore em regiões de alta latitude |
| FH36 | 510-690 MPa | ≥ 27 J | -60°C ou menos | Quebra-gelos, navios do Ártico, plataformas offshore em frio extremo |
- Esses valores mínimos de resistência ao impacto são para materiais espessuras até 50 mm. Para seções mais espessas (como partes do casco), a tenacidade necessária pode ser diferente.
- O teste de impacto Charpy é realizado na direção longitudinal.
Composição química de AH36, DH36, EH36, FH36
Aqui está uma tabela comparando as principais diferenças na composição química dos aços para construção naval AH36, DH36, EH36 e FH36.
| Elemento | C | Mn | Si | Ni | Cr | CEV |
| AH36 | ≤ 0,18% | 0.90% – 1.60% | 0.15% – 0.35% | ≤ 0,40% | ≤ 0,15% | ≤0,40% |
| DH36 | ≤ 0,18% | 1.00% – 1.70% | 0.15% – 0.40% | 0.40% – 0.50% | ≤ 0,20% | ≤0,40% |
| EH36 | ≤ 0,20% | 1.00% – 1.70% | 0.15% – 0.50% | 0.40% – 0.50% | 0.15% – 0.25% | ≤0,40% |
| FH36 | ≤ 0,20% | 1.00% – 1.70% | 0.15% – 0.50% | ≤ 0,50% | 0.15% – 0.30% | ≤0,40% |
- Fórmula de cálculo do equivalente de carbono: CEV = C + (Mn / 6) + ((Cr + Mo + V) / 5) + ((Ni + Cu) / 15).
Propriedades mecânicas de AH36, DH36, EH36, FH36
Esta tabela mostra suas propriedades mecânicas com base no estado resfriado a ar (CA).
| Propriedade | AH36 | DH36 | EH36 | FH36 |
| Limite de escoamento (min) | 355 MPa (51,5 ksi) | 355 MPa (51,5 ksi) | 355 MPa (51,5 ksi) | 355 MPa (51,5 ksi) |
| Resistência à tração (min) | 490 – 620 MPa (74–96 ksi) | 490 – 620 MPa (71 – 90 ksi) | 510 – 660 MPa (74 – 96 ksi) | 510 – 660 MPa (74 – 96 ksi) |
| Alongamento (min) | 20% em 200 mm (8 pol) | 20% em 200 mm (8 pol) | 20% em 200 mm (8 pol) | 20% em 200 mm (8 pol) |
| Charpy V-Notch Impact | ≥ 27 J a 0°C | ≥ 47 J a -20°C | ≥ 47 J a -40°C | ≥ 47 J a -60°C |
Processamento de AH36, DH36, EH36, FH36
AH36 e DH36
Tipo de processamento: Refrigerado a ar (AC)
Para aplicações padrão de construção naval, esses aços são tipicamente laminados e resfriados a ar após a laminação. Eles não passam por tratamentos térmicos adicionais, a menos que especificamente solicitados para certas aplicações.
EH36
Tipo de processamento: Refrigerado a ar (AC) ou Temperado e revenido (QT).
Aços EH36 são mais frequentemente processados no estado QT para uso em plataformas offshore e embarcações de serviço pesado. O processo de têmpera aumenta tanto a resistência quanto a tenacidade, tornando o aço mais resistente a rachaduras ou falhas sob estresse.
FH36
Tipo de processamento: Temperado e revenido (QT).
O FH36 é quase sempre entregue no estado QT. Isso é crítico para melhorar a capacidade do aço de lidar com temperaturas extremamente baixas e alto estresse, essencial para embarcações que operam em regiões polares ou árticas.
Aplicações de AH36, DH36, EH36, FH36
AH36, DH36, EH36 e FH36 oferecem propriedades mecânicas variadas, tornando cada grau adequado para aplicações específicas na indústria marítima
| Grau | Aplicativos | Ambientes |
| AH36 | Graneleiros, porta-contentores, petroleiros, navios de carga geral | Climas marítimos amenos a temperados |
| DH36 | Petroleiros, navios de abastecimento offshore, docas, plataformas offshore | Ambientes marinhos de estresse moderado a alto, regiões temperadas |
| EH36 | Plataformas de perfuração offshore, plataformas offshore, FPSOs, embarcações para clima frio | Operações em clima frio, ambientes marinhos severos, condições de alto estresse |
| FH36 | Quebra-gelos, navios da classe Ártico, plataformas de petróleo, navios de exploração de águas profundas | Ambientes árticos/polares, clima severo, condições de alto impacto |
Se você quiser ver como nossos aços de construção naval foram usados em projetos reais, confira nossos exemplos de estudo-chave. Apenas envie-nos um e-mail, e teremos prazer em compartilhar mais detalhes com você!
Dimensões do produto da chapa de aço AH36, DH36, EH36, FH36
Placas AH36, DH36, EH36 e FH36 são os produtos mais comuns. Construtores navais e empresas de construção naval compram chapas de aço laminadas a quente que podem ser cortadas e soldadas em diferentes formatos para várias partes de uma embarcação ou estrutura offshore. Aqui estão as faixas padrão de suas dimensões:
- Espessura: ≥1,5 mm (0,059 pol.)
- Largura: 1500 mm a 4000 mm (59,06 pol a 157,48 pol)
- Comprimento: 6000 mm a 12000 mm (236,22 pol a 472,44 pol)
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- Agência Americana de Navegação (ABS)
- Registro de Lloyd (LR)
- Sociedade de Classificação da China (CCS)
- Registro Coreano (KR)
- ClassNK (Japão)
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