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AÇO TRIP700 - AÇO AUTOMOTIVO

AÇO TRIP700 - AÇO AUTOMOTIVO

O aço TRIP700 é um aço de plasticidade induzida por transformação (TRIP) de alta resistência e baixa liga, em que "TRIP" se refere à sua capacidade de sofrer transformação de fase durante a deformação, aumentando sua resistência e ductilidade. Disponível em chapas sólidas ou bobinas, o TRIP700 é comumente usado no setor automotivo para componentes estruturais, peças de segurança contra colisões e painéis de carroceria.

Descrição

O que é TRIP 700

O aço TRIP700 é composto de ferro 96%, com carbono (0,2%), manganês (1,6%), silício (1,5%) e alumínio (0,05%). Ele é fornecido em chapas ou bobinas e é cinza metálico. Com uma resistência à tração de 700 MPa, oferece excelente ductilidade e absorção de energia. Usado principalmente em componentes estruturais automotivos, peças de colisão e painéis de carroceria, é processado por laminação a quente e a frio e pode receber tratamento de superfície para resistência à corrosão. Outras classificações incluem TRIP780 e TRIP800.

Características do TRIP 700

O aço TRIP 700 é caracterizado por sua alta resistência e resistência superior à tração, o que lhe permite suportar altas tensões. O material também apresenta maior absorção de energia. A combinação de resistência e ductilidade equilibra rigidez e flexibilidade. Além disso, sua capacidade de redução de peso permite veículos mais leves, melhorando a eficiência do combustível. O TRIP 700 também oferece resistência à corrosão. O endurecimento por deformação aumenta a força durante a deformação, melhorando a resistência ao impacto. A resistência à fadiga do material permite que ele resista a cargas cíclicas, aumentando a vida útil do componente. A estabilidade da temperatura garante que o TRIP 700 mantenha suas propriedades em temperaturas variadas. Por fim, sua relação custo-benefício reduz o uso de material e diminui os custos gerais de produção.

Composições químicas

ElementoComposição (%)
Carbono (C)0.15 – 0.25
Manganês (Mn)1.4 – 2.0
Silício (Si)≤ 0.5
Fósforo (P)≤ 0.03
Enxofre (S)≤ 0.025
Cromo (Cr)0.3 – 0.6
Níquel (Ni)≤ 0.3
Molibdênio (Mo)0.05 – 0.2
Cobre (Cu)≤ 0.2
Alumínio (Al)0.015 – 0.06

Propriedades físicas

PropriedadeMétricoImperial
Densidade7,7 g/cm³0,278 lb/in³
Ponto de fusão1420°C - 1490°C2588°F - 2714°F
Ponto de ebulição
Condutividade térmica20,0 W/m-K11,6 BTU-in/hr-ft²-°F
Condutividade elétrica
Capacidade térmica específica460 J/kg-K0,110 BTU/lb-°F
Coeficiente de expansão térmica11,4 x 10-⁶ /°C6,3 x 10-⁶ /°F
Resistividade elétrica0,55 x 10-⁶ Ω-m0,55 x 10-⁶ Ω-m

Propriedades mecânicas

PropriedadeValor (métrica)Valor (imperial)
Resistência à tração700 MPa101,5 ksi
Resistência ao rendimento450 MPa65,3 ksi
Alongamento20%20%
Resistência ao impacto35 J25,8 pés-lb
Dureza (HV)220220
Resistência à fadiga350 MPa50,8 ksi
Módulo de elasticidade210 GPa30,5 Msi
Dureza Brinell (HB)180-240180-240
Dureza Rockwell (HRC)20-2520-25

Setores e aplicações

AplicativoComponentes
Setor automotivoTrilhos da estrutura, reforços de trilhos, vigas de intrusão da porta, pilares B
Indústria aeroespacialComponentes do trem de pouso da aeronave, vigas de suporte estrutural, pisos do compartimento de carga, suportes do motor
Setor de construçãoVigas de suporte de edifícios altos, âncoras de cabos de pontes, elementos estruturais resistentes a terremotos, estruturas de maquinário pesado
Setor marítimoReforços de cascos de navios, estruturas de suporte de plataformas offshore, cascos de pressão de submarinos, eixos de hélices
Setor ferroviárioEstruturas de material rodante de trens, carrocerias resistentes a impactos, estruturas de bogie, sistemas de acoplamento
Setor de energiaComponentes de torres de turbinas eólicas, suportes estruturais de plataformas de petróleo, reforços de tubulações, paredes de vasos de pressão
Máquinas agrícolasEstruturas de tratores, chassis de colheitadeiras, lâminas de arado, engates de reboque para serviços pesados
Equipamentos esportivosQuadros de bicicletas de alto desempenho, gaiolas de proteção para carros de corrida, fixações de esqui, lâminas de tacos de hóquei no gelo

Usinagem

Tratamento térmico do aço TRIP700
O aço TRIP700 passa por tratamentos térmicos específicos para atingir as propriedades ideais. O recozimento envolve o aquecimento a 800-900°C e o resfriamento lento para aliviar as tensões e melhorar a ductilidade. A normalização é feita a 850-950°C com resfriamento a ar para refinar a estrutura do grão e aumentar a tenacidade. A têmpera é realizada após o aquecimento a 900-950°C, seguida de revenimento a 200-300°C para ajustar a dureza e a ductilidade.

Acabamento da superfície do aço TRIP700
Os acabamentos de superfície do aço TRIP700 incluem decapagem e lubrificação para proteção temporária contra a corrosão, galvanização para excelente resistência à corrosão, pintura para melhor aparência e proteção e revestimento em pó para um acabamento durável e resistente à corrosão. Graus personalizados podem ser produzidos mediante solicitação.

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