Série Q370q | Aço Estrutural para Ponte
Série Q370q | Aço Estrutural para Ponte
O SteelPRO Group fornece chapas de aço estrutural da série Q370q para pontes em estoque.
Padrões: ISO, ASTM/ASME/AISI, EN, GB/T, RUÍDO, JIS, BS, etc.
Notas: Q370qD/E, Q345qDNH/ENH
Material: Aço de baixa liga de alta resistência (HSLA)
Grossura: 6-100 mm, ou personalizado
Largura: 900-4800 mm, ou personalizado
Comprimento: 3000-25000 mm, ou personalizado
Forma: Placa, Perfil (viga I, viga H, ângulo, canal, barra quadrada, barra plana), tubo, bobina, barra ou conforme solicitação
Condição de entrega: N/HR/A/T/Q+T/TMCP, ou conforme solicitação
Estoque: Em estoque
Origem: Hebei/Henan/Jiangsu, China
Porta: Qingdao
Descrição
O que é Q370q?
O aço da série Q370q é um aço estrutural de baixa liga e alta resistência, projetado para construção de pontes. Ele consiste principalmente de carbono, manganês, silício e outros elementos de microliga para melhorar o desempenho.
Regras de nomenclatura:
- P: Limite de escoamento.
- 370: Limite de escoamento mínimo de 370 MPa.
- pergunta: Adequado para estrutura de ponte.
- C/D/E/F: Notas de qualidade. Resistência a 0℃/-20℃/-40℃/-60℃. (por exemplo, Q370qD)
- NH: Resistente às intempéries, projetado para suportar a corrosão atmosférica. (por exemplo, Q370qDNH)
- Z-: Grau de desempenho na direção Z, como Z15, Z25. (por exemplo, Q370qDNHZ15)
O aço da série Q370q oferece alta resistência, excelente tenacidade e soldabilidade, com forte impacto, fadiga e resistência a baixas temperaturas. É amplamente utilizado em componentes críticos de pontes, incluindo vigas, treliças e decks, garantindo durabilidade e capacidade de carga sob condições adversas.
Características do aço da série Q370q
- Alta resistência e tenacidade
- Boa soldabilidade e usinabilidade
- Resistente à corrosão atmosférica
- Adequado para ambientes de baixa temperatura
- Usado em estruturas pesadas como pontes e navios
Composições químicas
Elemento | Q370qD (%) | Q370qE (%) |
---|---|---|
Carbono (C) | ≤ 0,14 | ≤ 0,14 |
Silício (Si) | ≤ 0.55 | ≤ 0.55 |
Manganês (Mn) | ≥ 1,00 – ≤ 1,60 | ≥ 1,00 – ≤ 1,60 |
Fósforo (P) | ≤ 0.025 | ≤ 0.020 |
Enxofre (S) | ≤ 0.020 | ≤ 0.010 |
Cromo (Cr) | ≤ 0.30 | ≤ 0.30 |
Níquel (Ni) | ≤ 0.30 | ≤ 0.30 |
Cobre (Cu) | ≤ 0.30 | ≤ 0.30 |
Nitrogênio (N) | ≤ 0,008 | ≤ 0,008 |
Titânio (Ti) | 0,006 – 0,030 | 0,006 – 0,030 |
Vanádio (V) | 0,010 – 0,080 | 0,010 – 0,080 |
Nióbio (Nb) | 0,010 – 0,090 | 0,010 – 0,090 |
Boro (B) | ≤ 0,0005 | ≤ 0,0005 |
Alumínio (Al) | 0,010 – 0,045 | 0,010 – 0,045 |
Hidrogênio (H) | ≤ 0,0002 | ≤ 0,0002 |
Observação:
- De acordo com a norma GB/T 714-2015.
- Al, Nb, V e Ti podem ser adicionados individualmente ou em combinação. Se combinados, pelo menos um elemento deve atender ao limite mínimo da tabela, e o total de Nb + V + Ti ≤ 0,22%.
- O teor total de alumínio deve ser 0,015% – 0,050%.
- Por acordo mútuo, o teor de Mn pode ser aumentado para 2,00%.
- A análise de B e H pode ser ignorada se seu resíduo no aço for garantido pelo fornecedor.
Propriedades físicas
Propriedade | Métrico | Imperial |
---|---|---|
Densidade | 7,85 g/cm³ | 490,5 lb/pé³ |
Ponto de fusão | 1450°C | 2642°F |
Condutividade térmica | 48 W/m·K | 27,7 BTU/(h·pé·°F) |
Condutividade elétrica | 6,99 MS/m | 6,99 MS/m |
Capacidade térmica específica | 486 J/(kg-K) | 0,116 BTU/(lb-°F) |
Coeficiente de expansão térmica | 12 × 10⁻⁶ /K | 6,7 × 10⁻⁶ /°F |
Resistividade elétrica | 143 nΩ·m | 143 nΩ·m |
Propriedades mecânicas
Espessura (mm) | Resistência ao escoamento (MPa) | Resistência à tração (MPa) | Alongamento (%) | Temperatura de impacto (°C) | Energia de impacto (Akv J) |
---|---|---|---|---|---|
≤50 | ≥370 | ≥510 | ≥20 | -20/-40 (Q370qD/Q370qE) | ≥41 (longitudinal) |
50-100 | ≥360 | ≥510 | ≥20 | -20/-40 (Q370qD/Q370qE) | ≥41 (longitudinal) |
Setores e aplicações
Setor | Aplicativo |
---|---|
Construção | Pontes, Viadutos, Estruturas de Aço, Grades |
Construção naval | Placas de convés, estruturas de casco, anteparas, vigas de suporte |
Energia e Poder | Torres de turbinas eólicas, plataformas de petróleo, postes de energia, torres de transmissão |
Transporte | Trilhos ferroviários, armações de trens, vigas de guindaste, guarda-corpos de rodovias |
Maquinário pesado | Braços de escavadeira, estruturas de carregadeira, lanças de guindaste, componentes de empilhadeira |
Usinagem
Tratamento térmico
- Normalização: Aqueça a 880–920°C e depois deixe esfriar ao ar.
- Recozimento: Aquecer a 750–800°C, manter e depois esfriar lentamente no forno.
- Resfriamento: Aquecer a 850–880°C, resfriar em água ou óleo.
- Têmpera: Reaqueça a 500–600°C, mantenha e deixe esfriar ao ar.
Acabamento da superfície
- Jateamento: Remove ferrugem e incrustações, melhorando a aderência da superfície.
- Decapagem: Utiliza ácido para limpar a superfície e remover óxidos.
- Galvanização:Reveste com uma camada protetora de zinco para evitar corrosão.
- Pintura/revestimento: Adiciona camadas protetoras ou decorativas.
- Fosfatização: Prepara a superfície para revestimento adicional e aumenta a resistência à corrosão.
- Polimento: Suaviza a superfície para melhorar a estética e reduzir o atrito.
*A personalização está disponível mediante solicitação solicitação.
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