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Diferencias entre los aceros para construcción naval ABS de grado AH36, DH36, EH36 y FH36
- John
Al elegir el acero adecuado para la construcción naval, es importante tener en cuenta tanto las condiciones ambientales como los requisitos específicos del buque. El AH36 es adecuado para buques de uso general, como graneleros, portacontenedores y petroleros que operan en climas templados. El DH36 es más resistente y funciona mejor para buques de alta mar y barcos en regiones más frías. El EH36 ofrece una resistencia superior y un rendimiento a baja temperatura, lo que lo hace ideal para grandes petroleros, plataformas marinas y barcos que operan en entornos marinos hostiles. El FH36, el más fuerte y resistente de los cuatro, está diseñado para rompehielos y buques de clase ártica que operan en frío extremo.
Para comprender verdaderamente las diferencias entre los grados ABS AH36, DH36, EH36 y FH36, es importante explorar su composición, propiedades mecánicas, métodos de procesamiento y usos. En este artículo se proporcionará una comparación detallada de estos aspectos.
Grado ABS: AH36 | DH36 | EH36 | FH36
AH36, DH36, EH36 y FH36 son aceros al carbono estructurales diseñados específicamente para la construcción naval y las estructuras marinas. Estos grados se utilizan habitualmente en componentes críticos como cubiertas, quillas, mamparos y otras partes vitales de las plataformas marinas. Estos aceros se rigen por las normas internacionales ASTM A131 e ISO 636.
La Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo (ABS) clasifica estos materiales en función de su resistencia y dureza. Otros grados de la clasificación ABS incluyen A, B, C, D y E, así como AH32, DH32, EH32 y variantes de mayor resistencia como AH40, DH40 y EH40.
Descripción general de las diferencias entre AH36, DH36, EH36 y FH36
A continuación se muestra una tabla comparativa para AH36, DH36, EH36y FH36 Basado en atributos clave:
| Grado | Resistencia a la tracción | Resistencia al impacto Charpy | Temperatura CVN | Aplicaciones comunes |
| AH36 | 490-620 MPa | ≥ 27 J | Ambiente a 0°C | Buques de uso general (carga, graneles, contenedores) en climas templados. |
| DH36 | 490-620 MPa | ≥ 27 J | -20°C o menos | Buques de alta mar y barcos en regiones frías para climas moderados. |
| EH36 | 510-690 MPa | ≥ 27 J | -40°C o menos | Grandes petroleros, plataformas marinas en regiones de alta latitud |
| FH36 | 510-690 MPa | ≥ 27 J | -60°C o menos | Rompehielos, buques árticos y plataformas marinas en condiciones de frío extremo |
- Estos valores mínimos de resistencia al impacto son para el material Espesores hasta 50 mmPara secciones más gruesas (como partes del casco), la tenacidad requerida puede ser diferente.
- La prueba de impacto Charpy se realiza en dirección longitudinal.
Composición química de AH36, DH36, EH36, FH36
A continuación se muestra una tabla que compara las diferencias clave en la composición química del acero para construcción naval AH36, DH36, EH36 y FH36.
| Elemento | C | Mn | Si | Ni | Cr | CEV |
| AH36 | ≤ 0,18% | 0.90% – 1.60% | 0.15% – 0.35% | ≤ 0,40% | ≤ 0,15% | ≤0,40% |
| DH36 | ≤ 0,18% | 1.00% – 1.70% | 0.15% – 0.40% | 0.40% – 0.50% | ≤ 0,20% | ≤0,40% |
| EH36 | ≤ 0,20% | 1.00% – 1.70% | 0.15% – 0.50% | 0.40% – 0.50% | 0.15% – 0.25% | ≤0,40% |
| FH36 | ≤ 0,20% | 1.00% – 1.70% | 0.15% – 0.50% | ≤ 0,50% | 0.15% – 0.30% | ≤0,40% |
- La fórmula de cálculo del carbono equivalente: CEV = C + (Mn / 6) + ((Cr + Mo + V) / 5) + ((Ni + Cu) / 15).
Propiedades mecánicas de AH36, DH36, EH36, FH36
Esta tabla muestra sus propiedades mecánicas en función del estado refrigerado por aire (AC).
| Propiedad | AH36 | DH36 | EH36 | FH36 |
| Resistencia a la fluencia (mín.) | 355 MPa (51,5 ksi) | 355 MPa (51,5 ksi) | 355 MPa (51,5 ksi) | 355 MPa (51,5 ksi) |
| Resistencia a la tracción (mín.) | 490-620 MPa (74-96 ksi) | 490 – 620 MPa (71 – 90 ksi) | 510 – 660 MPa (74 – 96 ksi) | 510 – 660 MPa (74 – 96 ksi) |
| Alargamiento (min) | 20% en 200 mm (8 pulgadas) | 20% en 200 mm (8 pulgadas) | 20% en 200 mm (8 pulgadas) | 20% en 200 mm (8 pulgadas) |
| Impacto Charpy con muesca en V | ≥ 27 J a 0 °C | ≥ 47 J a -20 °C | ≥ 47 J a -40 °C | ≥ 47 J a -60 °C |
Procesamiento de AH36, DH36, EH36, FH36
AH36 y DH36
Tipo de procesamiento: Refrigerado por aire (AC)
Para aplicaciones estándar de construcción naval, estos aceros suelen laminarse y enfriarse al aire después del laminado. No se someten a tratamientos térmicos adicionales a menos que se solicite específicamente para ciertas aplicaciones.
EH36
Tipo de procesamiento: Refrigerado por aire (AC) o Templado y revenido (QT).
Los aceros EH36 se procesan con mayor frecuencia en estado QT para su uso en plataformas marinas y buques de servicio pesado. El proceso de templado aumenta tanto la resistencia como la tenacidad, lo que hace que el acero sea más resistente a las grietas o a las fallas bajo tensión.
FH36
Tipo de procesamiento: Templado y revenido (QT).
El acero FH36 casi siempre se entrega en estado QT, lo que resulta fundamental para mejorar la capacidad del acero de soportar temperaturas extremadamente bajas y tensiones elevadas, algo esencial para los buques que operan en regiones polares o árticas.
Aplicaciones de AH36, DH36, EH36, FH36
AH36, DH36, EH36 y FH36 ofrecen diferentes propiedades mecánicas, lo que hace que cada grado sea adecuado para aplicaciones específicas en la industria marítima.
| Grado | Aplicaciones | Entornos |
| AH36 | Graneleros, portacontenedores, petroleros, buques de carga general | Climas marítimos suaves a templados |
| DH36 | Buques petroleros, buques de suministro en alta mar, muelles, plataformas marinas | Entornos marinos de estrés moderado a alto, regiones templadas |
| EH36 | Plataformas de perforación offshore, plataformas marinas, FPSO, buques para clima frío | Operaciones en climas fríos, entornos marinos severos, condiciones de alto estrés |
| FH36 | Rompehielos, buques de clase ártica, plataformas petrolíferas, buques de exploración de aguas profundas | Entornos árticos/polares, clima severo, condiciones de alto impacto |
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Dimensiones del producto de las placas de acero AH36, DH36, EH36, FH36
Placas AH36, DH36, EH36 y FH36 Son los productos más comunes. Los constructores de barcos y las empresas de construcción marina compran placas de acero laminadas en caliente que se pueden cortar y soldar en diferentes formas para varias partes de un buque o una estructura marina. Estos son los rangos estándar de sus dimensiones:
- Espesor: ≥1,5 mm (0,059 pulgadas)
- Anchura: De 1500 mm a 4000 mm (59,06 pulgadas a 157,48 pulgadas)
- Longitud: De 6000 mm a 12000 mm (236,22 pulgadas a 472,44 pulgadas)
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SteelPro Group ofrece AH36, DH36, EH36y FH36 Placas de acero para construcción naval que cumplen con las normas ASTM A131. Nuestros productos están certificados por sociedades de clasificación internacionales, entre ellas:
- Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo (ABS)
- Registro Lloyd (LR)
- Sociedad de Clasificación de China (CCS)
- Registro Coreano (KR)
- Clase NK (Japón)
También ofrecemos servicios como granallado, pulido con chorro de arena, pintura, revestimiento y más opciones personalizadas. ¡Contáctenos hoy para analizar cómo podemos respaldar sus necesidades de proyecto!
