Serie Q420q | Acero estructural para puentes
Serie Q420q | Acero estructural para puentes
SteelPRO Group ofrece placas de acero estructural de la serie Q420q para puentes en stock.
Normas: ISO, ASTM/ASME/AISI, EN, GB/T, DIN, JIS, BS, etc.
Calificaciones: Q420qD/E/F, Q420qDNH/ENH/FNH
Material: Acero de alta resistencia y baja aleación (HSLA)
Espesor: 6-100 mm, o personalizado
Ancho: 900-4800 mm, o personalizado
Longitud: 3000-25000 mm, o personalizado
Forma: Placa, perfil (viga en I, viga en H, ángulo, canal, barra cuadrada, barra plana), tubo, bobina, barra o según pedido
Condiciones de entrega: N/HR/A/T/Q+T/TMCP, o según solicitud
Existencias: En stock
Origen: Hebei/Henan/Jiangsu, China
Puerto: Qingdao
Descripción
¿Qué es Q420q?
El acero de la serie Q420Q es un acero estructural de baja aleación y alta resistencia compuesto principalmente de carbono, manganeso, silicio y elementos de microaleación como vanadio y niobio. Ofrece excelente resistencia, resistencia al impacto, tenacidad y soldabilidad, incluso a bajas temperaturas, con buena resistencia a la corrosión para entornos hostiles.
Reglas de nombres:
- P: Resistencia a la fluencia.
- 402: Límite elástico mínimo de 420 MPa.
- q: Adecuado para estructura de puente.
- C/D/E/F: Grados de calidad. Dureza a 0 ℃/-20 ℃/-40 ℃/-60 ℃ (p. ej., Q420qD).
- NUEVA HAMPSHIRE: Resistente a la intemperie, diseñado para soportar la corrosión atmosférica. (por ejemplo, Q420qDNH)
- Z-: Grado de rendimiento en dirección Z, como Z15, Z25 (por ejemplo, Q420qDNHZ15)
El acero de la serie Q420q se utiliza ampliamente en puentes, maquinaria pesada, equipos de construcción y estructuras marinas, donde la alta capacidad de carga y la durabilidad son esenciales.
Características del acero de la serie Q420q
Composiciones químicas
| Elemento | Q420qD | Q420qE | Q420qF |
|---|---|---|---|
| Carbono, C | ≤0.11 | ≤0.11 | ≤0.11 |
| Silicio, Si | ≤0.55 | ≤0.55 | ≤0.55 |
| Manganeso, Mn | 1,00 – 1,70 | 1,00 – 1,70 | 1,00 – 1,70 |
| Fósforo, P | ≤0.025 | ≤0.020 | ≤0.015 |
| Azufre, S | ≤0.015 | ≤0,010 | ≤0,006 |
| Cromo, Cr | ≤0,50 | ≤0,50 | ≤0,50 |
| Níquel, Ni | ≤0.30 | ≤0.30 | ≤0.30 |
| Cobre, Cu | ≤0.30 | ≤0.30 | ≤0.30 |
| Molibdeno, Mo | ≤0.20 | ≤0.20 | ≤0.20 |
| Nitrógeno, N | ≤0,008 | ≤0,008 | ≤0,008 |
| Titanio, Ti | 0.006 - 0.030 | 0.006 - 0.030 | 0.006 - 0.030 |
| Vanadio, V | 0.010 - 0.080 | 0.010 - 0.080 | 0.010 - 0.080 |
| Niobio, Nb | 0.010 - 0.090 | 0.010 - 0.090 | 0.010 - 0.090 |
| Boro, B | ≤0,0005 | ≤0,0005 | ≤0,0005 |
| Aluminio, Al | 0.010 - 0.045 | 0.010 - 0.045 | 0.010 - 0.045 |
| Hidrógeno, H | ≤0,0002 | ≤0,0002 | ≤0,0002 |
Nota:
- Según norma GB/T 714-2015.
- Al, Nb, V y Ti se pueden agregar individualmente o en combinación. Cuando se agregan individualmente, deben cumplir con los límites especificados en la tabla. Si se combinan, al menos un elemento debe cumplir con el límite mínimo de la tabla y el total de Nb + V + Ti ≤ 0,22%.
- El contenido total de aluminio debe ser de 0,015% - 0,050%.
- De mutuo acuerdo, el contenido de Mn puede aumentarse a 2,00%.
- No es necesario el análisis de B y H si el proveedor garantiza su presencia.
Propiedades físicas
| Propiedad | Métrica | Imperial |
|---|---|---|
| Densidad | 7,85 g/cm³ | 490,5 lb/pie³ |
| Punto de fusión | 1450 – 1520 °C | 2642 – 2768 °F |
| Conductividad térmica | 33,2 W/m·K | 19,18 BTU/(hr·ft·°F) |
| Conductividad eléctrica | ~6,99 mS/m | Mismo |
| Capacidad calorífica específica | 500 J/(kg·K) | 0,119 BTU/(lb·°F) |
| Coeficiente de dilatación térmica | 12 × 10⁻⁶ /°C (rango de 20 a 100 °C) | 6,7 × 10⁻⁶ /°F (rango de 68 a 212 °F) |
| Resistividad eléctrica | 0,17 μΩ·m | Mismo |
Propiedades mecánicas
| Grados | Límite elástico (MPa) mín para Espesor en mm | Resistencia a la tracción mín. | Alargamiento | Ensayo de impacto en V | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q420qD | ≤50 | >50≤100 | MPa | % min | Temperatura de ensayo ℃ | Energía de absorción de impactos KV₂/J |
| 420 | 410 | 540 | 19 | -20 | 47 | |
Industrias y aplicaciones
| Industria | Aplicaciones comunes |
|---|---|
| Construcción | Puentes, edificios de gran altura, estructuras pesadas, plataformas marinas |
| Fabricación | Bastidores de máquinas, grúas, prensas hidráulicas, robots industriales |
| Energía | Torres de turbinas eólicas, plataformas petrolíferas, estructuras de centrales eléctricas y tuberías |
| Automoción y ferrocarril | Bastidores de trenes, chasis de camiones, componentes de seguridad para automóviles, puentes ferroviarios |
| Construcción naval | Estructuras de casco, cubiertas, graneleros, buques de alta mar |
| Defensa | Vehículos blindados, puentes militares, plataformas de lanzamiento de misiles, estructuras de radar |
Mecanizado
Tratamiento térmico
- Recocido:680–720 °C, enfriamiento del horno a 300 °C, luego enfriamiento al aire.
- Normalización:850–900°C, refrigeración por aire.
- Enfriamiento:880–920°C, refrigeración por agua o aceite.
- Templado:200–650 °C, enfriamiento por aire, según la dureza deseada.
- Alivio del estrés:500–600 °C, enfriamiento al aire después de 1-2 horas de remojo.
Acabado superficial
- Granallado:Elimina óxido, sarro e impurezas.
- Decapado:Utiliza ácido para limpiar la superficie.
- Fosfatación:Proporciona resistencia a la corrosión y adhesión.
- Galvanización:Añade una capa protectora de zinc.
- Pintura/Recubrimiento:Mejora la apariencia y la resistencia a la corrosión.
- Pulido:Mejora la suavidad y el acabado de la superficie.
- Anodizado:Crea una capa de óxido duradera (si corresponde).
*Posibilidad de personalización solicitar.
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