Bobina de acero TRIP700 | Chapa – ACERO PARA AUTOMOCIÓN
Bobina de acero TRIP700 | Chapa – ACERO PARA AUTOMOCIÓN
El acero TRIP700 es un acero de alta resistencia y baja aleación con plasticidad inducida por transformación (TRIP), donde "TRIP" se refiere a su capacidad de sufrir una transformación de fase durante la deformación, lo que aumenta su resistencia y ductilidad. Disponible en chapas macizas o en bobinas, el TRIP700 se utiliza habitualmente en la industria del automóvil para componentes estructurales, piezas de seguridad contra choques y paneles de carrocería.
SteelPro Group suministra productos de acero TRIP700 diseñados para cumplir con las normas SAE J2340, ISO 20805 y EN 10346. Nuestro acero TRIP700 está disponible en bobinas laminadas en frío y galvanizadas por inmersión en caliente, láminas cortadas con precisión, tubos y piezas conformadas listas para usar.
Descripción
Qué es TRIP 700
El acero TRIP700 se compone de hierro 96%, con carbono (0,2%), manganeso (1,6%), silicio (1,5%) y aluminio (0,05%). Se presenta en planchas o bobinas y es de color gris metálico. Con una resistencia a la tracción de 700 MPa, ofrece una excelente ductilidad y absorción de energía. Se utiliza principalmente en componentes estructurales de automoción, piezas de choque y paneles de carrocería, se procesa mediante laminado en caliente y en frío y puede recibir un tratamiento superficial anticorrosivo. Otras clasificaciones son TRIP780 y TRIP800.Características de TRIP 700
Composiciones químicas
| Elemento | Composición (%) |
|---|---|
| Carbono (C) | 0.15 – 0.25 |
| Manganeso (Mn) | 1.4 – 2.0 |
| Silicio (Si) | ≤ 0.5 |
| Fósforo (P) | ≤ 0.03 |
| Azufre (S) | ≤ 0.025 |
| Cromo (Cr) | 0.3 – 0.6 |
| Níquel (Ni) | ≤ 0.3 |
| Molibdeno (Mo) | 0.05 – 0.2 |
| Cobre (Cu) | ≤ 0.2 |
| Aluminio (Al) | 0.015 – 0.06 |
Propiedades físicas
| Propiedad | Métrica | Imperial |
|---|---|---|
| Densidad | 7,7 g/cm³ | 0,278 lb/pulg³ |
| Punto de fusión | 1420°C - 1490°C | 2588°F - 2714°F |
| Punto de ebullición | – | – |
| Conductividad térmica | 20,0 W/m-K | 11,6 BTU-in/hr-ft²-°F |
| Conductividad eléctrica | – | – |
| Capacidad calorífica específica | 460 J/kg-K | 0,110 BTU/lb-°F |
| Coeficiente de dilatación térmica | 11,4 x 10-⁶ /°C | 6,3 x 10-⁶ /°F |
| Resistividad eléctrica | 0,55 x 10-⁶ Ω-m | 0,55 x 10-⁶ Ω-m |
Propiedades mecánicas
| Propiedad | Valor (métrico) | Valor (Imperial) |
|---|---|---|
| Resistencia a la tracción | 700 MPa | 101,5 ksi |
| Límite elástico | 450 MPa | 65,3 ksi |
| Alargamiento | 20% | 20% |
| Resistencia al impacto | 35 J | 25,8 ft-lb |
| Dureza (HV) | 220 | 220 |
| Resistencia a la fatiga | 350 MPa | 50,8 ksi |
| Módulo de elasticidad | 210 GPa | 30,5 Msi |
| Dureza Brinell (HB) | 180-240 | 180-240 |
| Dureza Rockwell (HRC) | 20-25 | 20-25 |
Industrias y aplicaciones
| Aplicación | Componentes |
|---|---|
| Industria del automóvil | Raíles del bastidor, Refuerzos de los raíles, Vigas de intrusión de las puertas, Pilares B |
| Industria aeroespacial | Componentes del tren de aterrizaje de aeronaves, Vigas de soporte estructural, Suelos del compartimento de carga, Soportes de motor |
| Industria de la construcción | Vigas de soporte de edificios de gran altura, Anclajes de cables de puentes, Elementos estructurales antisísmicos, Bastidores de maquinaria pesada |
| Industria naval | Refuerzos de cascos de buques, estructuras de soporte de plataformas offshore, cascos de presión de submarinos, ejes de hélices |
| Industria ferroviaria | Bastidores del tren de rodaje, Carrocerías resistentes a los impactos, Bastidores de bogie, Sistemas de acoplamiento |
| Industria energética | Componentes de torres de aerogeneradores, soportes estructurales de plataformas petrolíferas, refuerzos de oleoductos, paredes de recipientes a presión |
| Maquinaria agrícola | Bastidores de tractores, Chasis de cosechadoras, Cuchillas de arado, Enganches de remolques pesados |
| Equipamiento deportivo | Cuadros de bicicleta de alto rendimiento, Jaulas antivuelco para coches de carreras, Fijaciones de esquí, Palas de hockey sobre hielo |
Mecanizado
Tratamiento térmico del acero TRIP700
El acero TRIP700 se somete a tratamientos térmicos específicos para conseguir unas propiedades óptimas. El recocido consiste en calentar a 800-900°C y enfriar lentamente para aliviar tensiones y mejorar la ductilidad. El normalizado se realiza a 850-950°C con enfriamiento al aire para refinar la estructura del grano y mejorar la tenacidad. El temple se realiza tras calentar a 900-950°C, seguido de un revenido a 200-300°C para ajustar la dureza y la ductilidad.
Acabado superficial del acero TRIP700
Los acabados superficiales del acero TRIP700 incluyen decapado y aceitado para una protección temporal contra la corrosión, galvanizado para una excelente resistencia a la corrosión, pintura para mejorar el aspecto y la protección, y revestimiento en polvo para un acabado duradero y resistente a la corrosión. Se pueden fabricar calidades especiales bajo pedido.
Se pueden fabricar calidades especiales bajo pedido.
Nuestros servicios
SteelPRO Group - fabricante y proveedor de soluciones para aceros especiales, ofrece soluciones de aplicación multisectoriales y servicios personalizados, 100% sin calidad, ¡acompañando a los clientes en su crecimiento!
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