Q345q Serie | Baustahl für Brücken
Q345q Serie | Baustahl für Brücken
Die SteelPRO Group hat Baustahlplatten der Serie Q345q für Brücken auf Lager.
Normen: ISO, ASTM/ASME/AISI, EN, GB/T, DIN, JIS, BS, usw.
Noten: Q345qD/E/F, Q345qDNH/ENH/FNH
Material: Hochfester niedrig legierter Stahl (HSLA)
Die Dicke: 6-100 mm, oder kundenspezifisch
Breite: 900-4800 mm, oder kundenspezifisch
Länge: 3000-25000 mm, oder kundenspezifisch
Die Form: Platte, Profil (I-Träger, H-Träger, Winkel, Kanal, Vierkantstange, Flachstange), Rohr, Spule, Stange oder auf Anfrage
Zustand der Lieferung: N/HR/A/T/Q+T/TMCP, oder auf Anfrage
Bestand: Vorrätig
Herkunft: Hebei/Henan/Jiangsu, China
Hafen: Qingdao
Beschreibung
Was ist Q345q?
Stahl der Q345q-Serie ist niedriglegierter, hochfester Baustahl, der hauptsächlich aus Kohlenstoff, Mangan und Silizium besteht. Er bietet hervorragende Zähigkeit, Schweißbarkeit und hohe Zugfestigkeit, ist aber auch bei niedrigen Temperaturen gut leistungsfähig und beständig gegen atmosphärische Korrosion.
Regeln für die Namensgebung:
- Q: Streckgrenze.
- 345: Mindeststreckgrenze von 345 MPa.
- Q: Geeignet für Brückenkonstruktionen.
- C/D/E/F: Qualitätsstufen. Zähigkeit bei 0℃/-20℃/-40℃/-60℃. (zB Q345qD)
- NH: Witterungsbeständig, so konzipiert, dass es atmosphärischer Korrosion standhält. (z. B. Q345qDNH)
- Z-: Leistungsklasse in Z-Richtung, wie Z15, Z25. (z. B. Q345qDNHZ15)
Es wird häufig im Brückenbau, bei großen Infrastrukturen und Strukturstützen verwendet, wo seine Haltbarkeit und Tragfähigkeit für die Stabilität in anspruchsvollen Umgebungen von entscheidender Bedeutung sind.
Eigenschaften von Stahl der Q345q-Serie
- Hohe Festigkeit, daher für schwere Konstruktionen geeignet.
- Zuverlässige Leistung unter Belastung, wodurch das Ausfallrisiko verringert wird.
- Gute Schweißbarkeit, ermöglicht einfache Herstellung und Montage.
- Hervorragende Zähigkeit, die Haltbarkeit bei niedrigen Temperaturen gewährleistet.
- Korrosionsbeständigkeit, die die Lebensdauer von Strukturen verlängert.
Chemische Zusammensetzungen
Element | Q345qD | Q345qE |
---|---|---|
Kohlenstoff, C | ≤0.18 | ≤0.18 |
Silizium, Si | ≤0.55 | ≤0.55 |
Mangan, Mn | 0.9 – 1.6 | 0.9 – 1.6 |
Phosphor, P | ≤0.025 | ≤0.02 |
Schwefel, S | ≤0.02 | ≤0.01 |
Chrom, Cr | ≤0.3 | ≤0.3 |
Nickel, Ni | ≤0.3 | ≤0.3 |
Kupfer, Cu | ≤0.3 | ≤0.3 |
Stickstoff, N | ≤0,008 | ≤0,008 |
Titan, Ti | 0.006 – 0.03 | 0.006 – 0.03 |
Vanadium, V | 0.01 – 0.08 | 0.01 – 0.08 |
Niobium, Nb | 0.005 – 0.06 | 0.005 – 0.06 |
Boron, B | ≤0,0005 | ≤0,0005 |
Aluminium, Al | 0.01 – 0.045 | 0.01 – 0.045 |
Wasserstoff, H | ≤0,0002 | ≤0,0002 |
Anmerkung:
- Gemäß Norm GB/T 714-2015.
- Al, Nb, V und Ti können einzeln oder in Kombination hinzugefügt werden. Wenn sie einzeln hinzugefügt werden, müssen sie die in der Tabelle angegebenen Grenzwerte einhalten. Wenn sie kombiniert werden, muss mindestens ein Element den Mindestgrenzwert der Tabelle einhalten und die Summe aus Nb + V + Ti ≤ 0,22%.
- Der Gesamtaluminiumgehalt muss 0,015% – 0,050% betragen.
- Eine Analyse von B und H ist nicht erforderlich, wenn der Lieferant deren Vorhandensein garantiert.
Physikalische Eigenschaften
Eigentum | Metrisch | Kaiserlich |
---|---|---|
Dichte | 7,85 g/cm³ | 0,284 lb/in³ |
Schmelzpunkt | 1450–1530 °C | 2640–2800 °F |
Wärmeleitfähigkeit | 43 W/m-K | 25 BTU/Fuß·h·°F |
Elektrische Leitfähigkeit | 6,99 MS/m | 6,99 MS/m |
Spezifische Wärmekapazität | 480 J/kg-K | 0,115 BTU/lb-°F |
Wärmeausdehnungskoeffizient | 12,1 × 10⁻⁶ /K | 6,72 × 10⁻⁶ /°F |
Elektrischer spezifischer Widerstand | 0,145 μΩ·m | 0,145 μΩ·m |
Mechanische Eigenschaften
Klassen | Streckgrenze (MPa) min. für Dicke in mm | Zugfestigkeit min. | Dehnung | V-Typ Schlagprüfung | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q345qD | ≤16mm | 16-40mm | 40-63mm | 63-80mm | 80-100mm | MPa | % min | Prüftemperatur ℃ | Aufprall-Absorptionsenergie KV₂/J |
≥345 MPa | ≥335 MPa | ≥325 MPa | ≥315 MPa | ≥305 MPa | 450–630 MPa | ≥21% | -20 | ≥34 J |
*+HR/N (warmgewalzt oder normalisiert)
Branchen und Anwendungen
Industrie | Anmeldung |
---|---|
Brückenbau | Brückenträger, Pfeiler, Fachwerke, Balken |
Eisenbahninfrastruktur | Eisenbahnbrücken, Gleise, Schwellen, Stützkonstruktionen |
Schwere Konstruktion | Hochhäuser, Tragwerke, Balken, Rahmen |
Wasserkrafttechnik | Dämme, hydraulische Tore, Wasserleitungen, Strukturstützen |
Bearbeitung
Wärmebehandlung
- Normalisierung: Auf 900–950 °C erhitzen, dann an der Luft abkühlen, um die Kornstruktur zu verfeinern und die Zähigkeit zu verbessern.
- Abschrecken: Auf 880–920 °C erhitzen, auf dieser Temperatur halten, dann zur Erhöhung der Härte schnell in Wasser oder Öl abkühlen.
- Anlassen: Nach dem Abschrecken auf 500–650 °C erhitzen, bei dieser Temperatur halten und dann an der Luft abkühlen, um die Sprödigkeit zu verringern und die Duktilität zu verbessern.
- Stressabbau: Auf 540–600 °C erhitzen, 1–2 Stunden halten, dann an der Luft abkühlen lassen, um Restspannungen abzubauen, ohne die mechanischen Eigenschaften wesentlich zu verändern.
Oberfläche
- Verzinkung: Beschichten des Stahls mit Zink zum Schutz vor Korrosion.
- Pulverbeschichtung: Auftragen eines trockenen Pulvers, das bei Erhitzung eine Schutzschicht bildet.
- Malerei: Auftragen einer schützenden und dekorativen Schicht mit Farbe.
- Beizen: Entfernen von Verunreinigungen wie Rost und Zunder mit Säure.
- Eloxieren: Elektrochemischer Prozess zur Erhöhung der Korrosionsbeständigkeit.
*Anpassung ist auf Anfrage möglich Anfrage.
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