DH40 | Hochfester Schiffbaustahl
DH40 | Hochfester Schiffbaustahl
Die SteelPRO Group hat hochfeste DH40-Schiffsbaustahlplatten auf Lager.
Klassenzertifikat: ABS/BV/CCS/DNV/KR/LR/NK/RINA/RS/PRS
Material: niedrig legierter Stahl
Dicke: 6 mm – 100 mm oder individuell
Breite: 900 mm – 4800 mm oder individuell
Länge: 3000 mm – 25000 mm oder individuell
Zustand der Lieferung: A/HR/N/CR/Q+T/TMPC, oder auf Anfrage
Stock: Auf Lager
Herkunft: Hebei/Henan/Jiangsu, China
Hafen: Qingdao
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Beschreibung
Was ist DH40?
DH40-Stahl ist ein hochfester Baustahl, der im Schiffs- und Offshore-Bau verwendet wird. Er besteht hauptsächlich aus Eisen, Kohlenstoff und Mangan, wobei Mikrolegierungselemente hinzugefügt werden, um die Haltbarkeit zu verbessern. „D“ steht für die Zähigkeitsstufe bei -20 °C, „H“ für hochfesten Stahl und „40“ für eine Mindeststreckgrenze von 390 MPa.
Zu den wichtigsten Eigenschaften von DH40-Stahl gehören seine hohe Streckgrenze und Zugfestigkeit, wodurch er auch in Umgebungen mit hoher Beanspruchung standhält. Er bietet eine ausgezeichnete Zähigkeit für Schlagfestigkeit bei niedrigen Temperaturen und eine gute Korrosionsbeständigkeit, wodurch er sich für raue Meeresbedingungen eignet. Darüber hinaus gewährleistet sein kohlenstoffarmer Stahl eine einfache Schweißbarkeit, die für Großkonstruktionen unerlässlich ist.
DH40-Stahl wird häufig im Schiffsbau verwendet, unter anderem für Schiffsrümpfe, Decks und Schotten. Er wird auch für Offshore-Plattformen, Brückenkonstruktionen und Schwermaschinen verwendet und ist daher ideal für anspruchsvolle Umgebungen und komplexe technische Anwendungen.
Eigenschaften von DH40
- Hohe Festigkeit für Schwerlastanwendungen
- Hervorragende Zähigkeit, auch bei niedrigen Temperaturen
- Gute Verschleißfestigkeit unter harten Bedingungen
- Beständig gegen Rissbildung unter Belastung
- Gute Bearbeitbarkeit und Schweißbarkeit
Chemische Zusammensetzungen
Element | Inhalt (%) |
---|---|
Kohlenstoff, C | ≤ 0.18 |
Silizium, Si | ≤ 0.50 |
Mangan, Mn | 0.90-1.60 |
Phosphor, P | ≤ 0.035 |
Schwefel, S | ≤ 0.035 |
Aluminium, Als | ≥ 0.015 |
Titan, Ti | ≤ 0.02 |
Kupfer, Cu | ≤ 0.35 |
Chrom, Cr | ≤ 0.20 |
Nickel, Ni | ≤ 0.40 |
Molybdän, Mo | ≤ 0.08 |
Niobium, Nb | 0.02-0.05 |
Vanadium, V | 0.05-0.10 |
Physikalische Eigenschaften
Eigentum | Metrischer Wert | Imperialer Wert |
---|---|---|
Dichte | 7,85 g/cm³ | 0,284 lb/in³ |
Schmelzpunkt | 1510°C | 2750°F |
Wärmeleitfähigkeit | 50,2 W/m-K | 29,05 BTU/(h·ft·°F) |
Elektrische Leitfähigkeit | 3,1 MS/m | 1,8 x 10^6 Quadratfuß |
Spezifische Wärmekapazität | 480 J/kg-K | 0,115 BTU/(lb·°F) |
Wärmeausdehnungskoeffizient | 11,7 µm/m-°C | 6,5 µin/in-°F |
Elektrischer spezifischer Widerstand | 0,65 µΩ-m | 25,6 µΩ·Zoll |
Mechanische Eigenschaften
Dicke (mm) | Streckgrenze (MPa min.) | Zugfestigkeit (MPa) | Dehnung (% min.) | Prüftemperatur (°C) | Aufprallenergie (KV J min.) Quer/Längs |
---|---|---|---|---|---|
≤50 | 390 | 510 – 650 | 20 | -20 | 27/41 |
Branchen und Anwendungen
Industrie | Anmeldung |
---|---|
Schiffbau | Rumpfstrukturen, Decks, Schotten, Seitenschalen |
Offshore-Strukturen | Ölplattformen, Unterwasserpipelines, Stützpfeiler, Anlegestellen |
Meerestechnik | Kräne, Winden, Antriebssysteme, Anker |
Schwermaschinenbau | Bagger, Kräne, Fahrwerkskomponenten, Hydraulikarme |
Bearbeitung
Wärmebehandlung
- Vorwärmen: Erhitzen Sie den Stahl langsam auf 600 °C (1112 °F), um die thermische Spannung zu reduzieren.
- Austenitisierung: Auf 900–950 °C (1652–1742 °F) erhitzen und lange genug halten, um eine vollständige Austenitisierung sicherzustellen.
- Abschrecken: In Wasser oder Öl schnell auf Raumtemperatur abkühlen lassen.
- Anlassen: Je nach gewünschter Härte und Zähigkeit erneut auf 550–700 °C (1022–1292 °F) erhitzen. 1–2 Stunden halten.
- Kühlung: Lassen Sie den Stahl an der Luft auf Raumtemperatur abkühlen.
Oberfläche
- Kugelstrahlen – entfernt Oberflächenverunreinigungen und verbessert die Haftung von Beschichtungen.
- Sandstrahlen – glättet oder raut die Oberfläche zur Vorbereitung auf.
- Beizen – entfernt Oxide, Rost und Zunder durch Säurebehandlung.
- Phosphatieren – bildet eine Schutzschicht für Korrosionsbeständigkeit.
- Verzinkung – trägt eine Zinkbeschichtung auf, um Rost zu verhindern.
- Lackieren oder Beschichten – fügt schützende und ästhetische Schichten hinzu.
- Eloxieren – verbessert die Korrosionsbeständigkeit (wird hauptsächlich für Aluminium verwendet).
*Anpassung ist auf Anfrage möglich Anfrage.
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