DP800 STAHL - AUTOMOBILSTAHL
DP800 STAHL - AUTOMOBILSTAHL
DP800-Stahl ist ein hochfester Dualphasenstahl, wobei "DP" für "Dual Phase" steht, was bedeutet, dass sein Gefüge aus einer weichen Ferritmatrix und harten Martensitinseln besteht. Die 800" steht für seine Mindestzugfestigkeit von 800 MPa. Diese Phasenkombination verleiht dem DP800-Stahl ein ausgezeichnetes Gleichgewicht zwischen hoher Festigkeit und guter Duktilität, was ihn ideal für Automobilanwendungen macht, insbesondere für Karosseriebleche, Strukturkomponenten und Sicherheitsteile. Der Stahl ist so konzipiert, dass er ein verbessertes Crashverhalten bietet und gleichzeitig für komplexe Formen formbar bleibt.
Beschreibung
Was ist DP800
DP800 ist ein hochfester Dualphasenstahl, der aus etwa 98-99% Eisen und 1-2% Legierungselementen wie Kohlenstoff, Mangan und Silizium besteht. Er ist in der Regel in massiver Form, als Flachblech oder als Coil erhältlich und hat ein metallisch graues Aussehen. Als Dualphasenstahl verbindet DP800 hohe Zugfestigkeit mit guter Duktilität und bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Festigkeit und Verformbarkeit. Er wird hauptsächlich in der Automobilindustrie für die Herstellung von Karosserieteilen, Strukturkomponenten und Sicherheitsteilen verwendet, bei denen Festigkeit und Energieaufnahme entscheidend sind. DP800 wird durch Warm- und Kaltwalzen verarbeitet, um seine mechanischen Eigenschaften zu erhalten.Merkmale des DP800
DP800 ist ein ultrahochfester Stahl, der für seine hervorragende Umformbarkeit bekannt ist, was ihn ideal für komplexe Automobilkomponenten macht. Er zeichnet sich durch ein niedriges Streckgrenzenverhältnis, einen hohen Kaltverfestigungsindex und Bake-Hardening-Eigenschaften aus, die eine hervorragende Umformbarkeit während der Verarbeitung gewährleisten. DP800 bietet auch eine hervorragende Verschleißfestigkeit und eignet sich daher für Automobilteile, die eine lange Lebensdauer erfordern. DP800 wird häufig für Strukturbauteile im Automobilbau wie Rahmen und Türen verwendet und erfüllt die hohen Anforderungen der Branche an Festigkeit und Sicherheit. Darüber hinaus lässt es sich gut schweißen, wobei die Schweißnähte ähnliche mechanische Eigenschaften und Mikrostrukturen wie das Grundmaterial aufweisen, so dass effektive Verbindungen mit Methoden wie Laserschweißen möglich sind.Chemische Zusammensetzungen
Element | Zusammensetzung (ca.) |
---|---|
Kohlenstoff (C) | 0.12% – 0.20% |
Mangan (Mn) | 1.00% – 2.00% |
Phosphor (P) | ≤ 0,025% |
Schwefel (S) | ≤ 0,010% |
Silizium (Si) | ≤ 0,50% |
Aluminium (Al) | 0.015% – 0.050% |
Physikalische Eigenschaften
Eigentum | Metrisch | Kaiserlich |
---|---|---|
Dichte | 7,85 g/cm³ | 0,283 lb/in³ |
Schmelzpunkt | 1425-1460°C | 2597-2660°F |
Siedepunkt | Nicht typischerweise angegeben | Nicht typischerweise angegeben |
Wärmeleitfähigkeit | 40-50 W/m-K | 23-29 Btu-ft/h-ft²-°F |
Elektrische Leitfähigkeit | 10-15% IACS | 10-15% IACS |
Spezifische Wärmekapazität | 450-500 J/kg-K | 0,108-0,119 Btu/lb-°F |
Wärmeausdehnungskoeffizient | 11-13 × 10-⁶ /°C | 6.1-7.2 × 10-⁶ /°F |
Elektrischer spezifischer Widerstand | 0,2-0,4 µΩ-m | 0,12-0,24 µΩ-ft |
Mechanische Eigenschaften
Eigentum | Metrisch | Kaiserlich |
---|---|---|
Zugfestigkeit | 800 MPa | 116.000 psi |
Streckgrenze | 500-600 MPa | 72.500-87.000 psi |
Brinell-Härte (HB) | 200-250 HB | 200-250 HB |
Rockwell-Härte (HRC) | 20-30 HRC | 20-30 HRC |
Vickers-Härte (HV) | 210-260 HV | 210-260 HV |
Dehnung | ≥10-20% | ≥10-20% |
Elastischer Modul | 200 GPa | 29.000 ksi |
Branchen und Anwendungen
Industrie | Produkte |
---|---|
Karosseriestrukturen | Karosseriebleche, Verstärkungen, Crash-Strukturen, Dachreling |
Sicherheitskomponenten | B-Säulen, Seitenaufprallträger, Dachreling, Bodenstrukturen |
Strukturelle Teile, die hohe Festigkeit erfordern | Rahmen, Hilfsrahmen, Querträger, Unterbodenabschirmungen |
Fahrwerksteile | Fahrgestellrahmen, Hilfsrahmen, Querträger, Seitenschienen |
Federungssysteme | Querlenker, Federn, Gestänge, Stabilisatoren |
Schwermaschinenbau | Maschinengestelle, Laderarme, Auslegerarme, Schwerlastachsen |
Bearbeitung
DP800 Wärmebehandlungsanleitung: DP800-Stahl wird durch kontrolliertes Walzen und Abkühlen verarbeitet, um seine zweiphasige Mikrostruktur zu erhalten, die ein ausgewogenes Verhältnis von hoher Festigkeit und guter Duktilität bietet. Eine zusätzliche Wärmebehandlung, wie z. B. Abschrecken und Anlassen, ist nicht erforderlich.
DP800 Oberflächenbehandlung: DP800-Stahl kann je nach Anwendung mit verschiedenen Oberflächenbehandlungen wie Verzinkung, Lackierung oder Beschichtung versehen werden, um die Korrosionsbeständigkeit und Haltbarkeit zu erhöhen.
Kundenspezifische Qualitäten können auf Anfrage hergestellt werden, um spezifische Anforderungen zu erfüllen.
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